[实用新型]一种磁悬浮列车悬浮控制器的充电电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电力机车控制器的充电电路,特别是一种磁悬浮列车悬浮控制器的充电电路。

背景技术

中低速磁悬浮列车通过电功率消耗实现列车悬浮，轻量化是列车的关键指标，同时，车下设备布置空间有限，故要求尽可能的减小车载设备重量和体积。当前国内和日本中低速磁悬浮列车均为每节车安装了20个悬浮控制器，控制器采用电压源H型斩波器，每个斩波器都有独立的充电电路。为了降低电源电压的幅值脉动同时为负载提供无功电流，在悬浮斩波器的输入端必须接入支撑电容。为了减少电容充电时的冲击电流，每个悬浮控制器内均加入了由充电接触器和充电电阻构成的充电回路，如附图1所示。图中，１是电源，２是分线箱，３是悬浮控制器，４是斩波器，５是悬浮电磁铁。悬浮控制器３的斩波器４并联有支撑电容6组成悬浮控制电路。每个悬浮控制器内，悬浮控制前级电路由充电接触器和电阻并联的充电回路7及并联一个主接触器8构成。该电路结构存在重量重、内部连线数量多，走线难度大，设备的发热量大等问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种结构简单、安全的磁悬浮列车悬浮控制器的充电电路。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种磁悬浮列车悬浮控制器的充电电路，包括电源、分线箱、悬浮控制器，电源输出端连接分线箱的母线，悬浮控制器并联在分线箱的母线上，在分线箱的母线上还设置有由接触器和电阻并联的充电回路。

作为优选方案，所述的悬浮控制器内由斩波器和支撑电容并联组成的悬浮控制电路还串联有一个接触器。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：本实用新型通过取消单个悬浮控制器内的充电接触器和充电电阻，减少了控制器的重量、体积、设备的发热量以及内部连线数量，降低了走线难度。同时也提高了磁悬浮列车悬浮控制系统的可靠性和安全性，降低了成本。

附图说明

图1为现有技术中磁悬浮列车控制器充电电路结构图。

图2为本实用新型一实施例的电路结构图。

图中，１、电源，２、分线箱，３、悬浮控制器，４、斩波器，５、悬浮电磁铁，６、支撑电容，7、由电阻和接触器并联构成的充电回路，8、接触器。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一实施例在分线箱２的母线上设置一个由电阻和接触器并联构成的充电回路7。通过取消现有技术中单个悬浮控制器内的充电回路，减少了控制器的重量、体积、设备的发热量以及内部连线数量，降低了走线难度。同时也降低了成本。作为优选方案，所述的悬浮控制器３内由斩波器４和支撑电容6并联组成的悬浮控制电路还串联有一个接触器8，如果单个悬浮控制器电路出现故障时能通过接触器8切断该故障电路，以免其影响整个悬浮控制系统电路，提高了磁悬浮列车悬浮控制系统的可靠性和安全性。