[实用新型]具有轴向定位的卡簧的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴向定位的装置，尤其涉及具有轴向定位的卡簧的装置。

背景技术

在汽车自动变速箱内部，通常将开口的卡簧用于齿轮系统、离合器系统等中，起到整个系统的轴向定位作用。常见的卡簧截面为矩形，并配有专用的卡簧压装设备以适用于大批量生产。这种常规的卡簧设计有时候并不能适用于一些特殊需求的场合，比如，与卡簧相配合的零件旋转会带来卡簧的转动，促使卡簧很容易地从配合处脱离开来；卡簧端口处表面上的过度摆动也会造成卡簧脱出。一旦变速箱内部的卡簧脱出，会严重损坏系统内的其他零件，甚至造成整个变速箱的报废。

卡簧的工作原理是通过张开或者锁紧使弹簧发生弹性形变，在撤销张开或者锁紧的力时，卡簧会产生一种趋向于恢复到初始状态的反弹，从而实现装配零件的固定。卡簧通常有内卡簧和外卡簧之分。内卡簧可与轮毂装配在一起，其自由状态下的大径会大于轮毂的内径，从而张紧到轮毂的内径边缘；而外卡簧通常是装配在轴上，其自由状态下的小径会小于轴的直径，从而锁紧到轴上。

大多数卡簧是简单地通过卡的方式固定在工作件上，这样的方式通常会有两个缺点：一是卡簧有可能发生旋转，加大了卡簧脱出的风险；二是卡簧末端受到毛刺等阻挡时容易造成外卡簧直径增加，从而产生脱出。

授权公告号为CN201739471的中国实用新型专利公开了一种汽车变速箱齿轮卡簧，其结构包括焊接成整体的圆形卡簧本体，该卡簧本体的截面其内侧为平面，外侧为圆形，从而可以减少摩擦力。然而，这种卡簧可能会发生旋转，从而造成卡簧有可能发生从配合处脱出的风险。

因此，有必要提供改进的技术方案以克服现有技术中存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题是提供一种结构简单而能够可靠地进行轴向定位的卡簧。

为解决上述技术问题，本实用新型的一方面提供了一种具有轴向定位的卡簧的装置，所述卡簧包括基部及倒钩部，所述倒钩部从所述基部朝轴向突出而形成有径向挡位面。

在上述的装置中，可选地，所述装置还包括轴及挡圈，所述卡簧的基部具有位于轴向相对两端的第一端面及第二端面，所述轴接触所述第一端面，所述挡圈接触所述第二端面并且限制所述径向挡位面的径向位移。

在上述的装置中，可选地，所述卡簧还包括轴向贯通所述卡簧的缺口，所述挡圈设置凸块，所述凸块安装在所述缺口内。

在上述的装置中，可选地，所述倒钩部设置在所述第二端面的一部分上。

在上述的装置中，可选地，所述第一端面设置具有一定锥度的倒角，所述轴接触所述第一端面的倒角。

在上述的装置中，可选地，所述挡圈的接触所述第二端面的表面设置凹槽，所述倒钩部安装在所述凹槽内。

在上述的装置中，可选地，所述倒钩部呈断开的圆环形，所述凹槽内设置凸台，所述凸台位于圆环形的所述倒钩部的断开处。

在上述的装置中，可选地，所述倒钩部设置在所述第二端面的离开所述基部的内缘的一部分上。

在上述的装置中，可选地，所述倒钩部设置在所述第二端面的邻接所述基部的内缘的一部分上，所述挡圈具有内孔，所述轴穿过所述内孔而且所述倒钩部安装进入所述内孔。

在上述的装置中，可选地，所述轴的外周设置环形槽，所述卡簧安装进入所述环形槽，并且所述第一端面接触所述环形槽的侧壁。

根据本实用新型的卡簧结构简单，而且卡簧的倒钩部从基部朝轴向突出而形成有径向挡位面，该径向挡位面可以用于阻止卡簧的径向位移，因而不容易从轴上松脱，极大地减小了卡簧脱出的风险，能够有效地进行轴向定位。

通过以下参考附图的详细说明，本实用新型的其他方面和特征变得明显。但是应当知道，该附图仅仅为解释的目的设计，而不是作为本实用新型的范围的限定，这是因为其应当参考附加的权利要求。还应当知道，除非另外指出，不必要依比例绘制附图，它们仅仅力图概念地说明此处描述的结构和流程。

附图说明

结合附图参阅以下具体实施方式的详细说明，将更加充分地理解本实用新型，附图中同样的参考附图标记始终指代视图中同样的元件。其中：

图1显示第一种具体实施方式的具有轴向定位的卡簧的装置的结构示意图；

图2显示图1所示的卡簧的结构示意图；

图3显示图1所示Ⅰ部位的局部放大示意图；

图4显示图1所示的具有轴向定位的卡簧的装置的半剖视示意图；

图5显示图4所示Ⅱ部位的局部放大示意图；

图6显示第二种具体实施方式的具有轴向定位的卡簧的装置的结构示意图；