[实用新型]一种摩托车用电喷外置油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车，特别是一种摩托车用电喷外置油泵。

背景技术

目前，现有的摩托车用外置油泵的结构原理，是利用重力作用，燃油从油箱出油口经管道流到油泵进油口，但因油泵工作时会产生气泡、且较高温度条件下燃油自身也会产生一定气泡，加上油箱出油口至外置式电喷油泵的进油口之间有一段油管距离，因此极易产生气阻，从而导致燃油不能正常到达油泵，油泵无法泵油。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种能够消除气阻的摩托车用电喷外置油泵。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车用电喷外置油泵，包括带有进油口的油泵上盖，在油泵上盖的空腔内相对进油口设置有浮动堵油装置，所述在油泵上盖上平行进油口设置有空气平衡孔。

其中，所述浮动堵油装置包括设置在油泵上盖的空腔内的中空的浮子，在浮子与进油口之间设置有穿入针阀座内的针阀体总成，所述针阀座位于由油泵上盖内凸形成的容纳腔内，所述在针阀体总成下端设置有针阀运动支架。

进一步，所述针阀体总成包括一体设置的阀体和阀尖，所述阀尖为锥形，在所述针阀座上对应阀尖设置有与阀尖相配合的锥面。

为了防止漏油，所述在油泵上盖的端面设置有密封圈。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、制造安装方便的优点，采用它能够消除由于油泵工作所带来的气泡，防止气阻的产生，使得燃油正常到达油泵。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例:如图1所示，一种摩托车用电喷外置油泵，包括带有进油口1的油泵上盖2，在油泵上盖2的空腔3内相对进油口1设置有浮动堵油装置，所述在油泵上盖2上平行进油口1设置有空气平衡孔4。

其中，所述浮动堵油装置包括设置在油泵上盖2的空腔3内的中空的浮子5，在浮子5与进油口1之间设置有穿入针阀座6内的针阀体总成，所述针阀座6位于由油泵上盖2内凸形成的容纳腔7内，所述在针阀体总成下端设置有针阀运动支架8。

进一步，所述针阀体总成包括一体设置的阀体9和阀尖10，所述阀尖10为锥形，在所述针阀座6上对应阀尖10设置有与阀尖10相配合的锥面。

本实用新型的工作原理是这样的：当摩托车邮箱中的燃油刚从进油口1进入油泵上盖2后，从针阀座6与针阀体总成间进入油泵体内，且此时浮子5由于重力作用，其底部与油泵上盖2的底部接触；当燃油在油泵上盖2底部逐渐增多时，由于液体的浮力作用，浮子5总成会沿着油泵上盖2壁面向上运动，当运动至针阀体总成的阀尖10与针阀座6的锥面接触并被压紧时，会阻断燃油从进油口1向油泵上盖2内注油；当油泵工作时，油平面下降，针阀体总成的阀尖10与针阀座6的锥面松开间隙，燃油可顺利从进油口1进入油泵上盖2，当油平面上升到一定高度后，针阀体总成的阀尖10与针阀座6的锥面接触并被压紧，阻断燃油进入，如此反复，可使燃油在油泵上盖2内保持在相对固定的液面高度，由于在油泵上盖2的顶部有空气平衡孔4，油面上部份与空气相通，可完全消除进油系统内的气泡，从而实现消除气阻的目的。

在本实用新型中，为了增强油泵上盖与油泵的密封性，所述在油泵上盖2的端面设置有密封圈11。