[实用新型]工程机械驾驶室铸件连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械驾驶室骨架结构，具体是一种工程机械驾驶室铸件连接结构。

背景技术

工程机械驾驶室，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分。一般驾驶室包括骨架结构、车窗、车门等，驾驶室是整机最重要的部分之一，其设计好坏将直接影响到整机的性能和安全性。

如图1所示，目前工程机械驾驶室骨架结构的骨架管1其上下管部分与折弯部分2是一体成型的结构，该种结构形式存在以下缺陷：1、折弯部分圆弧太小时，无法弯曲成型；2.折弯处圆弧过渡不好，易变形、扭曲，扭曲后难矫正。3、弯管的模具费用投入较多，导致成本过高。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种工程机械驾驶室铸件连接结构，产品圆弧性好，解决了小半径无法弯曲或弯曲后易变形的情况，模具费用投入少，产品强度高。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种工程机械驾驶室铸件连接结构，包括上管、铸管和下管，所述的铸管为铸件连接管，铸管上下两端留有焊接口，上管、下管与铸管焊接成一体。

本实用新型在工程机械驾驶室结构设计及制造过程中，使用铸件连接结构，折弯处圆弧过渡好，更能实现产品的流线造型，解决了小半径无法弯曲或弯曲后易变形的情况；模具费用投入较少，有效地降低成本。

附图说明

图1为现有技术结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图。

图中：1、骨架管，2、折弯部分，4、上管，5、铸管，6、下管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图2所示，本实用新型工程机械驾驶室铸件连接结构，包括上管4、铸管5和下管6，所述的铸管5为铸件连接管，铸管5上下两端留有焊接口，上管4、下管6与铸管5焊接成一体。

本实用新型在工程机械驾驶室结构设计及制造过程中，使用铸件连接结构，折弯处圆弧过渡好，更能实现产品的流线造型，解决了小半径无法弯曲或弯曲后易变形的情况；模具费用投入较少，有效地降低成本。