[实用新型]换挡软轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种换挡软轴。

背景技术

在当前各国汽车工业竞争十分激烈的情况下，各汽车厂车型更新换代的周期越来越短，采用软操纵可以很好地满足这些日益苛刻的要求。软轴自身的柔性，在布置中能有效地避免与其他系统发生干涉，另外其布置方便，需要设计的零件少。但是在软轴布局的过程中，有时要经过高温部分附近，致使软轴的外皮和内衬管的材料熔化变形，冷却后软轴会出现卡死、发皱现象使得软轴失效，同时换挡软轴还会受到换挡软轴支架的磨损，这些因素严重影响正常了换挡。

中国专利授权公告号：CN201306379Y，授权公告日：2009年09月09日公开了一种隔热软轴，它在软轴直丝管上套装有内铝箔管和外铝箔管，在内外铝箔管之间设置有隔热材料，在外铝箔管两端设置有隔热管固定盖，在隔热材料和外铝箔管之间的隔热材料上绕置有支撑弹簧圈，该实用新型有良好的隔热效果。但是，该实用新型结构较复杂，生产工艺难度大，且制造成本高，不易于广泛推广。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术的不足，提供了一种换挡软轴，其包括一个隔热护套，可以有效地保护换挡软轴，避免被高温气体侵蚀或被软轴支架磨损，且其结构简单，制造成本低，易于推广。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种换挡软轴，包括软轴支架和软轴体，所述软轴支架套于所述软轴体上，所述换挡软轴还包括一个隔热护套，所述软轴体外套设有外护管，所述隔热护套设于外护管的外围。

作为优选，所述隔热护套的直径比外护管的直径稍小，隔热护套与外护管之间过盈配合。采用过盈配合，可以有效地防止隔热护套与换挡软轴外护管的相对滑动。

作为优选，所述隔热护套上设有散热孔。

作为优选，所述隔热护套与外护管、软轴体套设为一体，所述软轴体包括芯轴，套设于芯轴外围的芯套，在芯套上设有套管。芯套可以提供足够的柔度，方便安装。

作为优选，所述芯套与芯管之间设有内衬。内衬可以减小芯套与套管之间的摩擦，减小阻力。     作为优选，所述芯轴由缠绕方向各异的钢丝绳组成。钢丝采用不同的缠绕方向，在弯曲布置后，其在承受不同的力时会不会产生阻碍的内力，不会损失换挡时所需要的力，从而有效地提高了效率。

作为优选，所述软轴支架包括U型槽、第一侧边、第二侧边，U型槽设于第一侧边上，所述U型槽、第一侧边、第二侧边同质一体。U型槽为安装换挡软轴的滑槽。

作为优选，所述U型槽上设有限位装置，所述限位装置数为两个，分布于弧形开口槽的两端。限位装置用于限定换挡软轴的位置。

作为优选，所述限位装置为两个卡凸部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：结构简单，制造成本低，能有效避免换挡软轴因高温气体受到侵蚀或被软轴支架所磨损，提高换挡软轴的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型软轴支架的侧视图。

图中，1—软轴支架，2—U型槽，3—软轴体，4—隔热护套，5—第一侧边，6—第二侧边。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

如图1、图2所示的一种换挡软轴，包括软轴支架1和软轴体3，所述软轴支架1套于所述软轴体3上，所述换挡软轴还包括一个隔热护套4，所述软轴体3外套设有外护管，所述隔热护套4设于外护管的外围，隔热护套4的直径比外护管的直径稍小，隔热护套4与外护管之间过盈配合。所述隔热护套4上设有散热孔。所述隔热护套4与外护管、软轴体套设为一体，所述软轴体包括芯轴，套设于芯轴外围的芯套，在芯套上设有套管。所述芯套与芯管之间设有内衬。所述芯轴由缠绕方向各异的钢丝绳组成。所述软轴支架1包括U型槽2、第一侧边5、第二侧边6，U型槽2设于第一侧边5上，所述U型槽2、第一侧边5、第二侧边6同质一体。所述U型槽2上设有限位装置，所述限位装置数为两个，分布于弧形开口槽的两端。所述限位装置为两个卡凸部。

 本实用新型中的隔热护套可以采用橡胶或塑料材质制成，本实用新型中的软轴体的直径可为6.0cm,隔热护套的直径可为4.5cm。