[实用新型]细长实木车削件的斜拼加长结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及细长实木车削件的拼接结构。 

背景技术

目前在加工细长车削件时，因车床车削加工需要把细长工件毛坯用顶针顶紧，在纵向给与细长毛坯一个压力。当车床起动时，一般转速为1200转/分钟，细长木条因为高速旋转产生离心力。当车刀车到细长木条中部时，因为切削木条，木条产生一个反作用且垂直于木条横向的力，导致木条往外径向跳动，从而产生跳刀造成车削工件损坏或者飞出造成工伤危险。因此常规作法是把细长工件分成几段车削后再用在车削件的两端钻孔用螺栓连接，但用螺栓连接的结构车削件是木材的端向连接，根据木材的性能，端向拼板效果最差，胶拼后粘接力不足，容易松动，造成断裂。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种提高拼接强度、结构简单的细长实木车削件的斜拼加长结构。 

本实用新型为达到上述目的所采用的一个技术方案是：一种细长实木车削件的斜拼加长结构，包括至少两件预拼装的细长实木车削件，在预拼装的细长实木车削件的拼接部设置同一角度的斜口，拼接部的轴心钻置一长孔；设置一长柱体，拼接时，长柱体置入相邻细长实木车削件的拼接部长孔中，相邻细长实木车削件的拼接部交错紧密对接，相邻的细长实木车削件同轴。 

进一步地，所述拼接部的长度为100～140mm。 

进一步地，所述长孔的直径为4～8mm。 

进一步地，拼接部斜口的斜角在30～60度。 

进一步地，所述拼接部斜口的长度为120mm。 

进一步地，所述长柱体与长孔为过渡配合。 

本实用新型可以大大提升细长车削件强度，而且也保证整体效果一致，观感度理想，并且工艺简单，大幅提高施工效率。 

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的示意图； 

图2是本实用新型较佳实施例一部件的示意图; 

图3是本实用新型较佳实施例的剖面示意图。 

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明： 

如图1、图3所示，一种细长实木车削件的斜拼加长结构，包括至少两件预拼装的细长实木车削件1、1′，在预拼装的细长实木车削件的拼接部设置同一角度的斜口5、5′，拼接部的轴心钻置一长孔3、3′；设置一长柱体4，拼接时，长柱体4置入相邻细长实木车削件的拼接部长孔3、3′中，相邻细长实木车削件的拼接部2、2′交错紧密对接，相邻的细长实木车削件1、1′同轴。 

所述长柱体4与长孔3、3′为过渡配合，提高拼装强度。 

所述拼接部2、2′的长度为100～140mm，加长拼接部，可提高拼接强度。所述长孔3、3′的直径为4～8mm，长孔的直径根据拼接部的直径确定。所述拼接部斜口5、5′的斜角在30～60度。如图2所示，拼接部斜口5、5′的长度为120mm。加长的斜口可增加粘接面积，提高粘接强度。 

本实用新型在加工前同样是分成几段先车削加工，但每根料两端预留120的长度，车好型后用120长的麻花钻在车削件两端中心钻直径为6的孔。钻好孔后将工件在推台锯等圆锯上与车削件的轴心成一角度斜切，保证斜切口长度为120，另外一根也同样操作，切好后孔内注入胶水并放入120长的木榫，斜切面涂胶，将工件接长，用橡皮胶条捆紧待干，胶水干后再修平拼接缝，用砂纸打磨平即可。 

采用本实用新型，可以大大提升细长车削件强度，而且也保证整体效果一致，观感度理想，并且工艺简单，大幅提高施工效率。