[实用新型]一种带有光耦隔离电路的车载发动机功率监测装置

权利要求书

1.一种带有光耦隔离电路的车载发动机功率监测装置，以上装置的电路板结构中包括：依次电连接的磁电式转速传感器（5）、信号采集处理电路（1）、设有单片机（2-1）的中央处理电路（2），其特征在于：在信号采集处理电路（1）的输出端增设光耦隔离电路（6），光耦隔离电路（6）的信号输出端与中央处理电路（2）中的单片机（2-1）的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的一种带有光耦隔离电路的车载发动机功率监测装置，其特征在于：所述的信号采集处理电路（1）由运算放大器IC1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、二极管D1组成，电阻R1和电阻R3串联接在电源和地之间，其节点接在运算放大器IC的同相端，电阻R4接在+5v电源与运算放大器IC1输出端之间，转速传感器（5）输出电压信号通过电阻R2接运算放大器IC1的反相端，二极管D1接在运算放大器IC1的反相端与地之间，运算放大器IC1的输出端接光耦隔离电路（6）的输入端。

3.根据权利要求1所述的一种带有光耦隔离电路的车载发动机功率监测装置，其特征在于：所述的中央处理电路（2）的单片机（2-1）采用80C196型CPU芯片，光耦隔离电路（6）的输出端接80C196芯片的HIS.O口。

4.根据权利要求1所述的一种带有光耦隔离电路的车载发动机功率监测装置，其特征在于：所述的信号采集处理电路（1）由取样电路、脉冲发生电路、耦合电路、分频展宽电路组成。

5.根据权利要求4所述的一种带有光耦隔离电路的车载发动机功率监测装置，其特征在于：所述的取样电路由运算放大器IC2、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、二极管D2组成，电阻R5和电阻R6串联接在电源和地之间，其节点接在运算放大器IC2的同相端，电阻R8接在+5V电源与运算放大器IC2输出端之间，转速传感器（5）输出电压信号通过电阻R6接运算放大器IC2的反相端，二极管D2接在接运算放大器IC2反相端与地之间，运算放大器IC2的输出端接光耦隔离电路（6）的输入端；脉冲发生电路由晶振Z1、电阻R9、电阻R10、电容C1和两输入四与非门IC3组成，晶振Z1的两端分别接两输入四与非门IC3的l、2脚的接点和9、10脚的接点，电阻R9、电阻R10分别接在两输入四与非门IC3的1、3脚和4、9脚之间，电容C11接在两输入四与非门IC3的3脚和4、5脚的接点之间，两输入四与非门IC3的8脚为脉冲发生电路的输出端；耦合电路是两输入四与非门IC3中的一组与非门输入端和输出端，即两输入四与非门IC3的11、12、13脚，取样电路的输出端和脉冲发生电路输出端分别接到两输入四与非门IC3的12、13脚，两输入四与非门IC3的11脚是输出端接分频展宽电路；分频展宽电路由双单稳态触发器IC4、可预置数的16进制双向计数器IC5、电阻R11、电阻R12、电容C2、电容C3组成，双单稳态触发器IC4采用74123芯片，双向计数器IC5采用74193芯片，74123芯片的1～4脚、13～15脚和电阻R11、电容C2构成第一组单稳触发器，5～7、9～12脚、电阻R12、电容C3构成另一组单稳触发器，耦合电路输出端接74123芯片第一组单稳触发器的1脚，其2、3脚接高电平，4脚为输出，接至74193芯片的5脚，74193芯片的12脚输出再接至74123芯片的9脚，74123芯片的12脚接至CPU的T2CLK脚，电阻R11接在Vcc和74123芯片的15脚之间，电容C2接在15脚与14脚之间，14脚接地，4、11脚接高电平，7、6、2、3脚分别接CPU的PO. 3～PO.0接口，74193芯片的14脚接至CPU的Pl.5接口，74123芯片的另一组单稳触发器的外围接线原理同第一组；取样电路的运算放大器IC41的输出端通过光耦隔离电路（6）后接中央处理电路的80C196芯片的Pl.4接口。

6.根据权利要求1所述的一种带有光耦隔离电路的车载发动机功率监测装置，其特征在于：所述装置的电路板结构中还包括分别与中央处理电路连接的显示报警模块（3）和键盘输入模块（4）。

7.根据权利要求1所述的一种带有光耦隔离电路的车载发动机功率监测装置，其特征在于：所述的中央处理电路（2）的结构中包括单片机、以及分别与单片机连接的译码器、地址锁存器、程序存储器、数据存储器。

8.根据权利要求1所述的一种带有光耦隔离电路的车载发动机功率监测装置，其特征在于：所述的光耦隔离电路（6）的结构中包括：由发光二极管D3和光敏二极管D4组成的光耦合器（6-1）、电阻R13、电阻R14、电阻R15，电阻R13、电阻R14依次串接在信号采集处理电路（1）的信号输出端，发光二极管D3的两端并接在电阻R14的两端，光敏二极管D4的发射极接地，集电极输出信号，电阻R15的两端分别接在光敏二极管D4的集电极和电源Vcc之间。