[实用新型]可快速更换活塞的柔性泵送机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土泵送机构，尤其涉及一种可快速更换活塞的柔性泵送机构。

背景技术

在混凝土泵送设备中，混凝土活塞属于易损害部件，需要经常更换，对其进行维护更换的方便性直接影响泵送设备的可维护性。而由于工作时，混凝土活塞是位于输送缸中，更换时必须将混凝土活塞从输送缸退入水箱中方可进行拆卸、更换和维修。因此，混凝土泵送机构设计需要考虑混凝土活塞便于拆卸的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：采用全液压双重限位和缓冲，提供一种可以更容易、方便、使用寿命长、安全可靠的可快速更换活塞的柔性泵送机构。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种可快速更换活塞的柔性泵送机构，包括依次连接的输送缸1，混凝土活塞2，水箱3，主油缸4，节流装置5，缸底集成块6，液动阀7，换向阀8，单向阀A9，单向阀B10和油箱11，混凝土活塞2装设在该输送缸1中，水箱3连接在输送缸1后面，主油缸4连接在水箱3后面，节流装置5安装在主油缸4内部，缸底集成块6连接在主油缸4后面，换向阀8，液动阀7，单向阀A9和单向阀B10安装在缸底集成块6上，来实现液压限位和缓冲功能，换向阀8与油箱11相通。

所述的主油缸4包括缸体41，装设在该主油缸4缸体41中的主活塞43以及连接主活塞43和混凝土活塞2并且活塞杆前部44插伸在节流装置5中的活塞杆42；

所述的节流装置5包括节流缸体51，前端装有节流套52，后端有导向套筒53；节流缸体51内有两个启动和自动退混凝土活塞并和换向阀8相连通的油道54；

所述的主活塞43将主油缸缸体41隔成前腔411和后腔412。

所述的活塞杆前部44插入节流装置5形成封闭容腔511。

本实用新型的工作原理：在正常工作时，主活塞43到达限位位置时，信号油口45发出高压液压信号通过单向阀B10流向液动阀7的右腔74并推动滑阀芯73向左移动，液动阀7换向，使主油缸后腔412与压力油源隔断，同时活塞杆前部44进入节流套52中形成节流缓冲，并形成一个局部节流缸体容腔511；此时节流缸体油道54与换向阀8和压力油源相通，压力油源与该换向阀8装设有单向阀A9，使主油缸后腔412内油液不能流回至压力源，故主油缸后腔412和节流缸体容腔511整体形成一个闭死容腔，活塞杆42停止在行程极限限位位置。整个泵送系统采用节流和全液动双重缓冲和限位柔性泵送机构，避免了机械限位带来的振动和冲击，从而使整个泵送系统使用寿命更长、更安全可靠。

活塞杆42停止在行程极限限位位置同时，系统换向，高压油源进入缸底集成块6与液动阀7相通，高压液压信号流向液动阀7的左腔72推动滑阀芯73向右移动，液动阀7换向，主油缸后腔412与压力油源连通，主活塞43向前运动。同时高压油源通过单向阀A9、换向阀8和油道54及主油口55同时进入主油缸后腔412实现快速启动，解决主油缸开始启动时的蠕动现象。此时主活塞43过信号油口45时，左腔和右腔压力达到平衡，此时弹簧71会使滑阀芯73保持在原位，从而快速了完成整个的工作行程。

当需要更换或清洗混凝土活塞2时，换向阀8换向，主油缸后腔412与换向阀8、油道54、主油口55和油箱11相通，主活塞43到达正常工作限位位置时，液动阀7换向，使主油缸后腔412与压力油源隔断。由于主油缸后腔412通过油道54、换向阀8与油箱11相通，同时形成的节流缸体容腔511通过主油口55、换向阀8与油箱相通，闭死容腔消失，主活塞43继续运动直到和节流缸体51接触，活塞43停止，从而保证混凝土活塞2完全自动退回到水箱3中，由于活塞杆42为一整体结构，不会出现退不回或退回前移现象，可很方便的进行更换、维修或清洗。

本实用新型的有益效果在于：采用全液压双重限位和缓冲，提供一种可以更容易、方便、使用寿命长、安全可靠的可快速更换活塞的柔性泵送机构。

附图说明

图1是本实用新型正常工作时，主活塞工作行程到液压限位位置剖面示意图；

图2是本实用新型正常工作时，主活塞在工作行程剖面示意图；

图3是本实用新型更换活塞状态的剖面示意图。