[实用新型]高分辨率液晶显示航空仪表

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空电子领域，特别是涉及一种高分辨率液晶显示航空仪表。

背景技术

随着信息技术的发展，飞机已步入电子化、信息化和智能化时代。为满足用户，世界各大飞机生产厂商相继开发出大量用于提高驾/乘舒适性的航空电子控制产品，随着计算机技术的不断发展，机载信息系统的应用也已经可以实现，它将计算机技术扩展到飞机上，可以为飞机提供更多的信息服务，成为现代飞机信息化、电子化发展的重要方向。

于此同时，传统的机电式仪表板由于其信息显示受到很大的限制，已经不能满足目前驾驶员以及乘员对信息的需求，需要采用更加丰富、更具灵活性和扩展能力的动态信息显示终端，从而实现乘员与机内和机外信息的广泛交流。现在随着液晶显示技术的逐渐成熟，使用液晶仪表代替传统机电式仪表的时代已经逐渐来临，但是现在即便是传统的大厂也只是做到了使用液晶面板替代一部分机电仪表板，而由现在地形势来看，当液晶技术达到航空电子的要求的时候，就可以使用液晶显示器替代几乎所有的机电式仪表。这也代表了未来的机载仪表的发展趋势，而国内在该领域仍处于起步阶段。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有飞机内部动态信息的诊断，显示等诸多功能的高分辨率液晶显示航空仪表。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种高分辨率液晶显示航空仪表，包括机载计算机、航空总线控制器和显示器，所述显示器为液晶显示器，其中航空总线控制器输出端经航空数据总线连接所述机载计算机，用于采集飞行器运行状态数据和故障代码；机载计算机通过数据接口连接液晶显示器，用于显示飞机运行状态及液晶仪表的界面。

作为本实用新型的进一步改进，该高分辨率液晶显示航空仪表还可以设置一数字小键盘，数字小键盘的输出端连接机载计算机，用于切换飞机运行状态及液晶仪表的界面在液晶显示器上的显示。

作为本实用新型的进一步改进，所述机载计算机通过四针接口连接能实现可交互的人机界面的触摸屏。

作为本实用新型的进一步改进，所述机载计算机为嵌入式机载计算机，包括航空总线模块通讯接口、触摸屏接口、液晶显示器接口、键盘接口以及用来供电的供电模块。

本实用新型的优点在于：使用液晶显示器替代所有的机电式仪表，具体的，该航空仪表启动时默认为仪表界面，用于替代传统的机电式指针航空仪表。能满足国家和航空电子行业标准中所规定的抗电磁干扰、振动和工作温度环境要求。本实用新型具有较强的扩展性，采用QNX实时操作系统可以与将来添加的硬件及软件兼容并配合使用，以扩展系统功能。

附图说明

图1是本实用新型实施例的高分辨率液晶显示航空仪表的硬件构成框图；

图2是本实用新型实施例的软件系统的组成框图；

图3是本实用新型实施例的主集成界面程序与各功能软件的结构框图；

图4是本实用新型实施例的机载计算机系统硬件构成框图。

具体实施方式

以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。

本实用新型实施例所提供的高分辨率液晶显示机载组合仪表，如图1所示，包括机载计算机、航空总线控制器和液晶显示器，其中航空总线控制器输出端经机载航空数据总线连接所述机载计算机，用于采集飞机运行状态数据和故障代码；机载计算机通过数字接口连接液晶显示器，用于显示飞机运行状态及液晶仪表的界面；系统启动时默认为显示飞机液晶仪表的界面，用于替代传统的机电式指针航空仪表；需要的话，机载计算机还可以通过四针接口连接触摸屏，实现可交互的人机界面。显示方面使用通用液晶显示器，分辨率在16：9的时候一般是800×480，在4：3的时候为640×480或者800×600。机载计算机使用带有航空总线数据接口（ARINC429，1553B）和其他接口的嵌入式机载计算机（ARM Context A8芯片）；操作系统使用QNX。还可以设置一数字小键盘，数字小键盘的输出端连接机载计算机，用于切换飞机运行状态及液晶仪表的界面在液晶显示器上的显示。

软件系统的组成：

如图2所示，所述机载计算机软件系统主要由操作系统，硬件驱动程序和应用软件三部分组成。操作系统采用QNX 系统公司提供的经过优化和二次开发的QNX Neutrino实时嵌入式系统，支持多种硬件设备。硬件驱动有硬件厂商提供。如图2所示，应用软件包括主集成界面程序以及各功能软件：航空仪表软件、飞机状态指示软件、飞机故障诊断软件。