[实用新型]一种船用中压柜断路器的分闸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种断路器分闸装置，特别涉及一种中压柜断路器分闸装置，属于配电设备的技术领域。

背景技术

当船舶电气系统出现故障时，因电气控制回路故障无法实现断路器的分闸，或无法开门来实现断路器的手动分闸，从而，不能及时将断路器分闸，因此，对船舶电气系统造成很大的损失。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用安全、结构简单的船用中压柜断路器的分闸装置，该分闸装置可对断路器进行紧急分闸，从而，大大提高了中压柜的安全性能。

为了解决上述技术问题，本实用新型一种船用中压柜断路器的分闸装置，包括设置在柜体内的第一推动杆、第二推动杆、旋扭装置、旋压机构，旋压机构设置在柜体上，旋压机构一端与旋扭装置相连，以带动旋扭装置转动；所述第一推动杆一端穿过柜体并位于在柜体内，另一端延伸在柜体外，所述第一推动杆外周面与所述柜体活动连接；第二推动杆位于柜体内，并通过连接构件与所述旋扭装置固定连接；工作时，所述第二推动杆在所述旋扭装置的作用下转动，使所述第一、第二推动杆相对接。

上述的一种船用中压柜断路器的分闸装置，其中，所述旋扭装置包括扭簧、转向杆，所述转向杆可转动的垂直设置在所述柜体内，所述转向杆与所述第二推杆垂直设置，所述扭簧套在所述转向杆外周，所述扭簧一端与所述转向杆固定连接，另一端与所述连接构件固定连接，以带动第二推动杆转动。

上述的一种船用中压柜断路器的分闸装置，其中，所述连接构件为一框架构件，所述第二推动杆一端横向穿过所述框架构件，并位于框架构件内，另一端延伸在构件架件外，所述第二推动杆上套有定位弹簧，所述定位弹簧一端抵在框架构件的内侧面上，另一端与所述第二推动杆固定连接。

上述的一种船用中压柜断路器的分闸装置，其中，所述第一推动杆延伸在柜体外的一端设有按钮。

本实用新型的有益效果：由于本实用新型通过第一推动杆与第二推动杆的对接可及时将断路器分闸，避免对对船舶电气系统造成很大的损失，大大提高了中压柜的安全性能；且本分闸装置在柜体外操作，因此，使用安全且结构简单。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示，为了解决上述技术问题，本实用新型一种船用中压柜断路器的分闸装置，包括设置在柜体内的第一推动杆1、第二推动杆2、旋扭装置3、旋压机构9，旋压机构9设置在柜体上，旋压机构9一端与旋扭装置3相连，以带动旋扭装置3转动，所述第一推动杆1一端穿过中压柜的柜体并位于在柜体内，另一端延伸在柜体外，柜体内壁固定设有L形或凹槽的安装构件41，第一推动杆1一端穿过柜体,通过安装构件41设置在柜体上，第一推动杆1的外周面与柜体安装孔的内周面间隙配合，确保第一推动杆1可水平移动，所述第一推动杆1外周面与所述柜体活动连接；第二推动杆2位于柜体内，并通过连接构件5与所述旋扭装置2固定连接；工作时，所述第二推动杆2在所述旋扭装置3的作用下转动，转动一定角度后，使所述第一、第二推动杆1、2相对接，呈“一”字排列。所述旋扭装置3包括扭簧31、转向杆32，所述转向杆32可转动的垂直设置在所述柜体4内，所述扭簧31套在所述转向杆32外周，所述扭簧31一端与所述转向杆32固定连接，另一端与所述连接构件5固定连接，以带动第二推动杆2转动，转向杆32为“7”形构件，所述连接构件5为一框架构件，所述第二推动杆2一端横向穿过所述框架构件，并位于框架构件内，另一端延伸在构件架件外，所述第二推动杆2上套有定位弹簧21，所述定位弹簧21一端抵在框架构件的内侧面上，另一端与所述第二推动杆2固定连接。

旋压机构9包括转轴91、钩板92，所述转轴91一端横穿过柜体设置在柜体内，另一端延伸在柜体外，所述钩板92垂直设置，钩板92的两端分别与转动杆32的横杆及转轴91固定连接，为了操作方便可在转轴延伸在柜体外的一端设有旋钮。为了方便操作所述第一推动杆1延伸在柜体外的一端设有按钮6，为了防尘，在按钮6外罩有按钮盖7。

工作时，转动旋钮，使转轴91转动，通过钩板92带动转动杆32转动，再通过扭簧31，带动连接构件5转动，从而使第二推动杆2转动到时位与第一推动杆1对接。操作完成后松开紧急分闸按钮，定位弹簧21会将第二推进杆2复原。反向转动扭簧31，使第二推动杆2复位。

本实用新型具有结构稳固，操作方便，过程快速等优点。本机构可用于船舶开关柜中简化断路器分闸的操作程序、提高紧急状态下对电路突发故障的处置速度。

以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，该举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对前面所述的具体实施方式做修改或者变形，而不背离实用新型的实质和范围。