[实用新型]一种减振器的防尘罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及减振器领域，具体涉及一种用于防止灰尘和雨水直接进入汽车减振器的防尘罩。

背景技术

减振器是汽车必不可少的减震设备，例如常见的液压减震器，为了防止灰尘等杂质进入减震设备内部，影响减震设备的使用寿命，通常都需要在减震设备外套设置防尘罩。由于减震设备在使用过程中会产生热量，为了使这部分热量能够快速的散发出去，目前的防尘罩的顶部一般都会设置透气孔，以便于将减震设备在使用过程中产生的热量排出。例如，中国专利公开号CN201884541U，公开日2011年06月29日，发明创造的名称为减振器防尘装置，该申请案公开了一种减振器防尘装置，它包括防尘罩盖和防尘筒,防尘罩盖罩在防尘筒的上端并与防尘筒密封连接,所述防尘罩盖的顶面上开有若干个散热孔。该方案的减振器防尘装置虽然可以更好的将减震设备在使用过程中产生的热量排出，但由于散热孔的设置使得灰尘和雨水可通过散热孔进入减振设备，影响减振设备的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有的汽车减振器的防尘罩，不能很好的解决灰尘和雨水进入减振设备，影响减振设备使用寿命的问题，提供一种既能提高散热效果，又可以防止灰尘和雨水进入减振设备，提高减振设备使用寿命的防尘罩。

本实用新型的技术方案是：

一种减振器的防尘罩，包括筒状本体及上盖，所述本体由罩体及设置在罩体上端口处的弹簧支座组成；一上大下小的台阶孔设于弹簧支座上表面并连通罩体上端口；所述台阶孔的台阶面上至少设有一个第一通孔，且第一通孔上端口连通罩体内部空间，第一通孔下端口位于罩体外侧并与防尘罩外部相连通。由于第一通孔设置在台阶孔的台阶面上，其下端口开口朝下与防尘罩外部相连通，上端口连通防尘罩内部；这样不仅可以提高防尘罩内部空气的流通，提高散热效果；还不会影响上盖对防尘罩的密封效果，可以很好的防止灰尘和雨水由第一通孔进入减振设备，提高减振设备的使用寿命。

作为优选，上盖设于弹簧支座上方；上盖中部设有向下凹陷的凹槽，且凹槽的底部抵及台阶孔的台阶面；与第一通孔相对的凹槽底部设有向上凸起的拱起。上盖中部设有向下凹陷的凹槽，不仅提高了上盖的结构强度，还加强了上盖与弹簧支座的连接强度。另外，凹槽底部设置的拱起，使第一通孔能够连通防尘罩内部空间，不会影响空气流通。

作为优选，凹槽的底面中部设有向上凸起的凸台并在凹槽与凸台之间形成一第一环形凹槽，所述凸台的高度大于凹槽的槽深。凸台的设置可以提高了上盖的结构强度；而凸台的高度大于凹槽得槽深则有利于防尘罩的安装。

作为优选，凹槽底面边缘处设有至少一个第三通孔，与第三通孔相对的台阶孔的台阶面上设有第四通孔。该结构可以将凹槽内的雨水和灰尘通过第三通孔和第四通孔排除。

作为优选，第一通孔的数量为三个并呈周向均匀分布。可以进一步提高防尘罩内部空气的流通。

作为优选，弹簧支座上部设有向外延伸的平台，上盖的外边缘处设有向外延伸的支撑部，支撑部位于平台上方；平台下表面上设有第二环形凹槽。第二环形凹槽与弹簧配合，用于配合对弹簧进行限位。

作为优选，罩体为波纹管。

本实用新型的有益效果是：不仅能提高散热效果，还可以防止灰尘和雨水进入减振设备，提高减振设备的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型的减振器的防尘罩装配后的一种局部结构示意图。

图中：本体1、上盖2、罩体3、弹簧支座4、台阶孔5、第一通孔6、凹槽7、拱起8、第三通孔9、第四通孔10、凸台11、第二通孔12、平台13、支撑部14、第二环形凹槽15、固定座16、弹簧17、活塞杆18。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：