[实用新型]汽车燃油箱放油丝座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油箱，具体的说是汽车燃油箱放油丝座。

背景技术

汽车油箱放油口产生的裂纹属于很典型的疲劳破坏。据有关资料介绍，各类容器在运行中破坏事故约有75%以上是由于金属疲劳造成的。汽车油箱口产生裂纹的疲劳破坏的因数较多，也较复杂。首先是放油口接头根部到油箱体截面突变形成该部位的应力集中的基本条件，更重要的是在油箱平面上的焊缝也在此处，而焊缝的热影响区因材料过热、晶粒粗大形成油箱最薄弱之处；在汽车发动机运转震动、汽车在不平路面颠簸行驶的震动、油箱内燃油对油箱的冲击震动、外界温度变化等各种复杂的交变频率、复杂的交变应力作用下，在油箱放油口的焊缝边缘的粗晶点处起裂向油箱体发展。

现有的油箱放油口结构是：箱体底部有凸台，放油口位于凸台处，放油螺母为台阶螺母，放油螺母台阶处与放油口配合并焊接。这种结构的油箱放油口接头根部到油箱体截面突变，造成应力集中；焊缝位于油箱底部母材平面上，造成焊接结构不合理，且内外焊缝反复焊接加热，焊接应力也全部集中于此，由于焊缝热影响区晶粒长大致使该处成为油箱最薄弱的部位；油箱放油螺母内外焊接（外部为角焊缝），焊接工作量大，时间长，造成焊接热输入量大且放油螺母焊缝内部有未焊透部分存在。油箱工作时的燃油重力，温度条件反复变化，最主要的是车辆以各种频率振动的交变载荷下工作，造成疲劳损坏，自焊缝融合线起产生裂纹并向箱体母材方向延伸，致使油箱故障率高，车辆不能正常运营，此问题三包率达到85%以上，给供销双方带来大的经济损失。

实用新型内容

针对上述汽车燃油箱放油丝座焊接结构不合理，焊接效率低，故障率高，经济效益差的问题，本实用新型提供一种箱体与放油螺母焊接结构合理，焊接效率高，故障率低，经济效益好的油箱。

本实用新型提供的油箱是通过以下技术方案实现的：

一种汽车燃油箱放油丝座，包括设置在箱体底部的凸台、设在凸台处的放油口、安装在放油口的放油螺母，其特征在于：放油螺母为台阶螺母，其台阶处具有倒角；放油口向外延伸出凸缘，放油螺母台阶处与放油口的凸缘端口配合并焊接。

本实用新型还具有以下技术特征：

所述箱体凸缘端口与放油螺母台阶形成“V”形坡口，焊接后形成“V”形焊缝，并且只在此“V”形坡口处有一道焊缝。

本实用新型的有益效果是：

一、本实用新型提供的汽车燃油箱放油丝座，凸台上的放油口向外延伸出凸缘，使箱体放油口根部截面连续、厚度一致且圆滑过渡，消除该部位因截面几何形状不连续而产生的应力集中的根源。

二、焊缝位于箱体凸缘端口与放油螺母台阶所形成的“V”形坡口处，且只在该“V”形处焊一道，焊接接头属于对接形式，焊缝在油箱底部平面之外，优化了焊接结构，使受热面积大大减少，焊缝所产生焊接应力大大降低，而且应力的位置方向也得到改善。

三、焊缝位于箱体凸缘端口与放油螺母台阶所形成的“V”形坡口处，且只在该“V”形处焊一道，焊接接头属于对接形式，焊接电流可适当减少，两条焊缝减少为一条，减少了焊接时间，节约了焊接材料。经试验表明，焊接时间减少了一倍多，焊接材料也节约一倍多，提高了焊接效率。

四、本实用新型提供的汽车燃油箱放油丝座，凸台上的放油口向外延伸出凸缘，使得箱体放油口根部截面连续、厚度一致且圆滑过渡，消除该部位因截面几何形状不连续而产生的应力集中；焊缝位于箱体凸缘端口与放油螺母台阶处，在油箱底部平面之外，并且只有一道焊缝，优化了焊接结构，焊接产生应力的位置和方向对放油口基本上没有威胁。使得油箱在使用时抗突变应力能力大大提高，降低了故障率，保证了车辆正常营运，大大降低生产商的三包费用，提高了经济效益。

以下结合附图所示实施例的具体实施方式，对本实用新型的上述内容再作进一步的详细说明。

附图说明

图1是本实用新型放油丝座剖视图。

图2是放油螺母的主视图。

图3是放油螺母的剖视图。

图中标记：1为箱体，2为箱体凸台，3为箱体凸缘，4为放油螺母。

具体实施方式

汽车燃油箱放油丝座，包括箱体1、放油螺母4，箱体底部有凸台2，放油口位于凸台2处，放油螺母4为台阶螺母，其台阶处具有倒角，也可以是倒圆角，但是优先选用倒角；放油口向外延伸出凸缘3，放油螺母4台阶处与放油口的凸缘3端口配合并焊接。

箱体凸缘3端口与放油螺母4台阶形成“V”形坡口，焊接后形成“V”形焊缝。并且连接箱体1凸缘3与放油螺母4的焊缝仅在此处有一道。