[实用新型]多功能空压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空压机，尤其是指一种由马达带动活塞在压缩气缸内作往复运动以产生加压气体的空压机。

背景技术

空压机，尤其是由马达带动活塞在压缩气缸内作往复运动以产生加压气体的空压机，其主要包括基座、马达、压缩气缸及活塞，压缩气缸结合在机座上，马达带动活塞在压缩气缸内作往复运动以完成气体的吸入、压缩及加压气体的排出。

随着经济的发展和人们生活水平的提高，自主汽车也逐渐进入普通老百姓的生活中，随之自驾汽车外出工作、旅游也相对增多。为此，许多车主会在汽车上配备小型的空压机，以便应急打气。此外，现有汽车中均带有车载点烟器，以方便提供电源使用，但车载点烟器输出的只是低压直流电，而对于现实生活中，有时低压直流电并不能满足工作或生活的需要，尤其是在野外，更迫切需要能够从汽车中获得高压的交流电，以解决相应问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，方便携带、使用，既具有打气功能，同时又可对外提供交流电的多功能空压机。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

多功能空压机，包括有机座及安装在机座内的马达、压缩气缸及活塞，压缩气缸连接的打气管延伸到机座外，所述机座上还结合有附带逆变电路的逆变模块，逆变模块及马达的输入端通过导线的尾端连接三向选择开关作两者切换的开关控制,导线的头端为适配对接车载点烟器之接口的接头，逆变模块的输出端形成对外的高压交流电的输出接口。

所述逆变模块的输出接口为插拔式插口，输出接口设置在机座表面上。

所述逆变模块上还设有电压选择开关，电压选择开关设置在机座表面上。

所述机座上还设有压力表。

所述三向选择开关设置在机座表面上。

本实用新型提供的空压机适配车载使用，既具有打气功能，同时又可实现从汽车中获得高压的交流电，达到对外提供交流电的功能，解决了在外难以取到交流电的问题，结构简单，携带方便，实用性强。

附图说明：

附图1为本实用新型的较佳实施例结构示意图。

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型进一步说明：

参阅图1所示，本实用新型提供的多功能空压机，包括有机座1及安装在机座内的马达6、压缩气缸及活塞（图中未示），压缩气缸连接的打气管2延伸到机座1外，所述机座1上还结合有附带逆变电路的逆变模块5，逆变模块5及马达6的输入端通过导线3的尾端连接三向选择开关8作两者切换的开关控制,导线3的头端为适配对接车载点烟器之接口的接头4，逆变模块5的输出端形成对外的高压交流电的输出接口51。逆变模块的输出接口51为插拔式插口，插口标准的为两孔和/或三孔形式，方便快速插拔之工作，以满足其它用电器使用，输出接口设置在机座1表面上，结构简单，制作方便，成本低。

本实施例中，所述逆变模块5上还设有电压选择开关52，电压选择开关52设置在机座1表面上，方便操作，结构简单，制作方便，成本低。通过电压选择开关52来选择输出电压，本实施例可提供110V交流电和220V交流电，以匹配供给相应的用电器，灵活、实用。

本实施例中，所述机座1上还设有压力表7，通过压力表7即时、直观的了解气体输出量，方便打气操作。

本实用新型工作时，由接头4对接到车载点烟器之接口中，由此获取低压直流电，低压直流电经过三向选择开关8切换,一路切换至马达6，使马达6转动而带动活塞在压缩气缸内作往复运动以完成气体的吸入、压缩及加压气体的排出之工作，实现给轮胎等产品充气；另一路切换至逆变模块5中的逆变电路变换，生成高压的交流电，逆变电路为常规电路，在此不再一一赘述。经过逆变获得的高压交流电还可通过输出接口51输出，给其它用电器提供电源，可实现从汽车中获得高压的交流电，结构简单，方便携带、使用。本实用新型通过有机整合设计，使空压机既具有打气功能，同时又可对外提供交流电，达到多功能效果。

当然，本实用新型中的输出接口51还可以是带线输出接口，方便延伸接驳使用，具体形态在此不再作图解释；故，以上结合实施方式对本实用新型做了详细说明，只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限定本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。