[实用新型]齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱，尤其涉及一种一级齿轮箱。

背景技术

  齿轮箱在电机中的应用很广泛，而且是一个重要的机械部件，其主要功能有：1、加速减速，就是常说的变速齿轮箱。2.改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴。3.改变转动力矩。同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之越大。4、离合功能：我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮，达到把发动机与负载分开的目的。比如刹车离合器等。5、分配动力。例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。

  但现有的齿轮箱为了实现上述目的常常要涉及到安装多个齿轮，这样就需要将齿轮箱做的非常大，从而提高了制造成本、运输成本，而且安装起来也十分不便。

有鉴于此，有必要对现有的齿轮箱予以改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮箱，其克服了现有技术中齿轮箱中齿轮排布不合理，导致齿轮箱过大的问题。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的一种齿轮箱，其包括箱体，所述箱体内部设置有四个齿轮，分别为第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮，其中第一、二、三齿轮的中心分别位于一等腰三角形的三个顶点，第四齿轮的中心位于所述等腰三角形的底边的中垂线上。

作为本实用新型的进一步改进，所述第四齿轮的中心位于所述等腰三角形的外侧，且靠近所述等腰三角形的底边的位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述第四齿轮的中心距离所第二、三齿轮的中心所在直线的垂直距离为25mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二、三、四齿轮的直径大于所述第一齿轮的直径。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二、三、四齿轮的直径的大小为150mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一齿轮的直径的大小为130mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一、二、三、四齿轮的周侧还开设有若干安装孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述每一齿轮周侧安装孔的数量为四个。

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体的侧壁的厚度大于所述箱体顶壁的厚度。

作为本实用新型的进一步改进，所述齿轮箱的箱体的底部还设置有用于支撑的底座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的齿轮箱中的齿轮排布合理，增加了空间的利用率，从而减小了外部箱体的体积，进而减小了齿轮箱的体积。

附图说明

图1为本实用新型的齿轮箱的示意图，其表现了齿轮箱内齿轮排列的方式。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1所示，为本实施方式中齿轮箱100的示意图，其包括箱体10、及箱体10内部的四个齿轮11。四个齿轮分别为第一齿轮111、第二齿轮112、第三齿轮112、第四齿轮114，其中第一、二、三齿轮111、112、113的中心分别位于一等腰三角形的三个顶点，第四个齿轮114的中心位于上述等腰三角形的底边的中垂线上。

进一步地，第四齿轮114的中心位于等腰三角形的外侧，且靠近等腰三角形的底边的位置。优选地，该等腰三角形为钝角等腰三角形。

其中，第二、三、四齿轮112、113、114的直径大于所述第一齿轮111的直径。本实施方式中，第二、三、四齿轮112、113、114的直径的大小为150mm；第一齿轮111的直径的大小为130mm。

齿轮11按照上述排布方式能够使每一个齿轮都处于合理的位置，增加了空间的利用率，从而减小了外部箱体10的体积，进而减小了齿轮箱100的体积。本实施方式中齿轮箱100的优选长度为700mm。

同时，为了装配的需要，在每一齿轮11的周侧还开设有若干安装孔12，且每一齿轮11周侧的安装孔12均匀分布。优选地，每一齿轮11周侧安装孔12的数量为四个，共12个安装孔12。每组中的四个安装孔12构成一正方形。

上述箱体10为一长方体，其具有顶壁101、及侧壁102。箱体10的内部空间定义齿轮11的收容空间。为了使齿轮型10更加稳固，上述箱体10的侧壁102的厚度大于箱体10的顶壁101的厚度。