[实用新型]一种D型环锻造模具

说明书

技术领域

本发明涉及机械领域，特别涉及模具，尤其是涉及船舶专用配件D型环的锻造模具。 

背景技术

D型环是船舶专用配件的一种，主要用于舱盖、甲板，集装箱支柱及绑扎桥上，多用途船也将其用于舱底，主要作用是作为一个系固点与花篮螺丝、绑扎杆等组成一系固系统用于固定集装箱。 

D型环一般是采用以下方式生产加工：采用中频电炉加热→空气锤制坯→摩擦压力机终锻→冲床切边的工艺。 

如图1所示，现有技术中D型环的锻造模具1一般只有一个型膛2，坯料置入型膛2后，通过摩擦压力机一次终锻而成，但由于摩擦压力机不是稳定，每次施予产品的压力并不完全一致，如对于1000吨压力的摩擦压力机，有时施加在产品上的压力为1000吨，有时却只有800吨，因而生产出来的D型环产品会存在厚度超厚、或局部填充不足的问题，从而导致产品报废。 

发明内容

针对现有技术中，生产出来的产品厚度不均，报废率高的弊端，本发明提供了如下解决方案，具体如下： 

一种D型环锻造模具，包括型膛，所述型膛包括预锻型膛和精锻型膛，所述预锻型膛深度比所述精锻型膛深度深。所述预锻型膛与所述精锻型膛可以设置在同一个模具座上，也可设置在不同的模具座上。

其中，所述预锻型膛的中间部采用完全倒圆角过渡的形式，目的是让坯料在受到摩擦压力机的压力后尽可能在预锻型膛中向四周展开，使坯料能充盈满整个所述预锻型膛。从而形成一个丰盈的半成品。 

进一步地，所述预锻型膛深度比所述精锻型膛深度深0.5～0.8mm，故所述预锻型膛中成型的半成品的厚度相对成品的厚度厚，目的是为了保证从所述预锻型膛取出的半成品放入所述精锻型膛进行锻压成型时能有足够的变形量，不至于因为坯料都流入料仓而导致产品局部填充不足。 

此外，所述精锻型膛的中间部位设有一个凹陷的料仓，所述料仓用于储存在锻压过 程中被挤出的多余料。从而保证在对所述精锻型膛中的半成品进行锻压成型时，坯料不至于局部过多而导致产品局部过厚。 

所述预锻型膛和所述精锻型膛设在同一模具座上。也可分设在不同的模具座上。 

本发明由现有技术的一次终锻改变为二次锻造，从而有效地避免了在一次终锻制备D型环时由于摩擦压力机提供的压力不均，导致坯料不能完全填充型腔，从而致使生产出的D型环产品局部缺料而报废。 

采用发明生产的D型环产品的合格率可由使用单型腔模具时的90%提高到98%，大大地节省了成本，降低了能耗。 

采用本发明加工D型环时，由于采用了二次锻造，第一次锻造的半成品厚度较成品厚0.5～0.8mm，所以有效的保证了在第二次精锻时有足够的材料变化量，再加之在所述精锻型膛的中间部位设有一个凹陷的料仓，保证了多余的坯料在锻压过程中有去处，从而有效地避免了D型环产品局部超厚，保证了D型环厚度均匀。 

附图说明

图1为现有技术D型环单型腔模具。 

图2为本发明D型环锻造模具剖面示意图。 

图3为本发明D型环锻造模具俯视示意图。 

图4为D型环示意图。 

1模具座；2型膛；3预锻型膛，31中间部，32，完全倒圆角过渡；4精锻型膛，41料仓, 

H1预锻型膛深度，H2精锻型膛深度。

具体实施方式

为了更确切地描述本发明及其所带来的有益效果，下面将结合附图对本发明做进一步描述，但本发明的内容及保护范围并不局限于具体实施方式所表述的内容。 

结合图2、图3、图4对本发明做进一步的说明。 

D型环锻造模具，由模具座1和设在其中的型膛构成，型膛包括预锻型膛3与精锻型膛4，且预锻型膛3与精锻型膛4设置在同一个模具座1上。预锻型膛3与精锻型膛4也可分别设置在不同的模具座上。 

其中预锻型膛深度H1比精锻型膛深度H2深0.5mm。预锻型膛深度H1比精锻型膛深度H2深度差可在0.5～0.8mm（包含本数）的范围。 

其中，预锻型膛的中间部31采用完全倒圆角过渡32的形式，目的是让坯料在受到 摩擦压力机的压力后尽可能在预锻型膛3中向四周展开，使坯料能充盈满整个预锻型膛3，从而形成一个丰盈的半成品。 

进一步地，故预锻型膛中成型的半成品的厚度相对成品的厚度厚，目的是为了保证从预锻型膛3取出的半成品放入精锻型膛4进行锻压成型时能有足够的变形量，不至于因为坯料都流入料仓41而导致产品局部填充不足。