[实用新型]消音器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种消音器总成，属于消音器技术。 

背景技术

目前汽车发动机消音器零部通常采用不锈钢管件，生产工艺主要是冲压、弯管、施压、扣盖、焊接，通过根据汽车底盘设计不同消音器形状及走向，但目前生产工艺的弯管过程中管材的回弹变型大,零件一致性难控制，对于小型车辆而言，底盘空间小，容不下较大的消音器总成。 

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种消音器总成，解决底盘空间小，容不下较大消音器总成的缺点，同时又解决了降噪问题。 

技术方案：本实用新型所述的消音器总成，包括由前消前法兰、前消进气管、前消筒体、前消排气管依次装配的前消音器总成和连接于前消音器总成后侧的后消音器总成，后消音器总成包括第一后消音器总成和第二后消音器总成，第一后消音器总成包括依次连接的第一后消法兰、第一后消进气管、第一后消筒体、第一后消排气管和第一后消装饰管，第二后消音器总成包括依次连接的第二后消法兰、第二后消进气管、第二后消筒体、第二后消排气管和第二后消装饰管；前消排气管后面设有前消歧管，前消歧管包括并列设置的第一出气口和第二出气口，第一出气口外侧依次设有前消第一排气管和前消第一后法兰，第一后消音器总成通过第一后消法兰与前消第一后法兰连接装配于前消音器总成后侧，第二出气口外侧依次设有前消第二排气管和前消第二后法兰，所述第二后消音器总成通过第二后消法兰与前消第二后法兰连接装配于前消音器总成后侧。 

前述的前消筒体中侧底部设有前消筒体挂钩，前消排气管靠近前消歧管端上部设有前消后挂钩。 

前述的第一后消筒体一端中部设有第一后消前挂钩，另一端箱体两侧设有第一后消左挂钩和第一后消右挂钩；第二后消筒体一端设有第二后消前挂钩，另一端箱体两侧设有第二后消左挂钩和第二后消右挂钩。 

有益效果：通过设置两个后消音器总成，使后消音器总成分开布置，既解决底盘空间小无法装一个大筒体的消音器又解决了降噪问题。 

附图说明

图1为本实用新型消音器总成结构示意图。 

其中：1—前消前法兰、2—前消进气管、3—前消筒体、4—前消筒体挂钩、5—前消排气管、6—前消后挂钩、7—前消歧管、8—前消第二后法兰、9—第二后消法兰、10—第二后消进气管、11—前消第二排气管、12—前消第一排气管、13—前消第一后法兰、14—第一后消法兰、15—第一后消进气管、16—第一后消前挂钩、17—第一后消筒体、18—第一后消右挂钩、19—第一后消左挂钩、20—第一后消排气管、21—第一后消装饰管、22—第二后消前挂钩、23—第二后消筒体、24—第二后消右挂钩、25—第二后消排气管、26—第二后消左挂钩、27—第二后消装饰管。 

具体实施方式

下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。 

实施例：本实用新型的消音器总成，包括由前消前法兰1、前消进气管2、前消筒体3、前消排气管5依次装配的前消音器总成和连接于前消音器总成后侧的后消音器总成；后消音器总成包括第一后消音器总成和第二后消音器总成，第一后消音器总成包括依次连接的第一后消法兰14、第一后消进气管15、第一后消筒体17、第一后消排气管20和第一后消装饰管21，第二后消音器总成包括依次连接的第二后消法兰9、第二后消进气管10、第二后消筒体23、第二后消排气管25和第二后消装饰管27；前消排气管5后面设有前消歧管7，前消歧管7包括并列设置的第一出气口和第二出气口，第一出气口外侧依次设有前消第一排气管12和前消第一后法兰13，第一后消音器总成通过第一后消法兰14与前消第一后法兰13连接装配于前消音器总成后侧，第二出气口外侧依次设有前消第二排气管11和前消第二后法兰8，第二后消音器总成通过第二后消法兰9与前消第二后法兰8连接装配于前消音器总成后侧。 

进一步的，前消筒体3中侧底部设有前消筒体挂钩4，前消排气管5靠近前消歧管7上部设有前消后挂钩6；第一后消筒体17一端中部设有第一后消前挂钩16，另一端箱体两侧设有第一后消左挂钩19和第一后消右挂钩18；所述第二后消筒体一端设有第二后消前挂钩22，另一端箱体两侧设有第二后消左挂钩26和第二后消右挂钩24。