[实用新型]提手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种提手，尤其涉及一种带自动回位并带有缓冲功能的提手。

背景技术

现有的提手不管是箱包上的提手或是汽车上的安全扶手还是门上的拉手，为了美观和不占空间，在不使用时都需要固定贴合箱包或贴合汽车侧壁或门板上，这就需要提手带自动回位贴合功能，现有的带自动回位贴合功能的提手结构都较为复杂，并且为了配合自动回位贴合的功能还会配备阻尼缓冲功能，使得提手在自动回位时不会使手柄大力地砸在箱包或汽车侧壁或门板上，现有的带这种阻尼缓冲功能的提手结构十分复杂，并且有些阻尼力较大的提手存在着无法完全回位的缺陷，阻尼力过小则缓冲的效果不明显，不能满足消费者的需要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、回位效果好、阻尼缓冲效果好的提手。

为实现上述目的，本实用新型技术解决方案是这样的：一种提手，包括手柄和手柄座，手柄下端设有连接柱，手柄座上设有连接套，连接柱与连接套相配合实现手柄下端与手柄座可转动连接，手柄的连接柱上设有回复弹簧，所述回复弹簧位于手柄连接柱和手柄座连接套之间，并且回复弹簧提供手柄贴合回位的弹性力，手柄连接柱的另一侧和手柄座连接套之间设有阻尼套，所述阻尼套和连接柱之间设有阻尼脂，阻尼套上设有定位块，连接套上设有定位槽，阻尼套的定位块与连接套的定位槽相配合，阻尼套设有缺口，拉起手柄时的连接柱对应缺口位置的转动方向与缺口张开变大的方向一致。

由于上述技术解决方案中，手柄通过连接柱与连接套的配合可转动地连接在手柄座上，手柄连接柱和手柄座连接套之间设有提供手柄贴合回位弹性力的回复弹簧，手柄连接柱和手柄座连接套之间还设有阻尼套，并且阻尼套和连接柱之间设有阻尼脂，这样的结构在拉起提手手柄的过程中，手柄的连接柱绕轴转动，克服回复弹簧的弹性力，同时还要克服阻尼套对连接柱的阻尼摩擦力，使用其它现有的阻尼结构时，这样就需要克服较大的作用力，拉起提手手柄较为吃力，但本实用新型所提供的阻尼结构中，由于阻尼套上设有定位块与连接套上设有的定位槽相配合，使阻尼套的定位块固定在定位槽内，阻尼套上设有缺口，使阻尼套的环壁头尾不相连，并且拉起手柄时的连接柱对应缺口位置的转动方向与缺口张开变大的方向一致，这样在拉起提手手柄时，手柄连接柱绕轴转动，通过阻尼脂与阻尼套产生阻尼摩擦，使得阻尼套的缺口通过阻尼摩擦的作用被连接柱的转动所带动张开变大，而在缺口张开变大的过程中，阻尼套的直径在变大，使得阻尼套和连接柱之间的空间变大、压力变小，从而使得阻尼套对连接柱的阻尼摩擦反作用力变小，拉起提手手柄就相对比较好轻松；当被拉起的提手手柄被松开回位时，手柄在回复弹簧的作用下贴合回位，在这过程中，当手柄处被松开时，回复弹簧的回复力为最大值，能带动手柄最大加速度向贴合位置回位，此时阻尼套在连接柱的阻尼摩擦力的作用下向着缺口缩小的方向形变，阻尼套的直径也随着变小，使得阻尼套和连接柱之间的空间变小、压力变大，使得阻尼套对连接柱的阻尼摩擦反作用力变大，并且此时的阻尼摩擦力是整个贴合回位过程中的最大值，随着贴合回位的进程，回复弹簧的回复力渐渐变小，带动手柄贴合回位的加速度也在渐渐变小，同样的阻尼套的形变包紧连接的压力也渐渐变小，最终保证手柄较为柔和地贴合回位，因此本实用新型提供的提手具有结构简单、回位效果好、阻尼缓冲效果好的特点。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

附图说明

图1是本实用新型提供的提手的整体结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1中的A-A剖视放大图。

图4是图1中的B-B剖视放大图。

图5是图2中的C-C剖视图。

图6是图1中的手柄的整体结构示意图。

图7是图3中的阻尼套的整体结构示意图。

图8是图7的仰视图。

图9是图3中的回复弹簧的整体结构示意图。

具体实施方式