[实用新型]一种自行车及其内、外侧传动系统

权利要求书

1.一种自行车的内侧传动系统，其特征在于，包括：

前部内驱动链轮，位于该内侧传动系统的最前端，套设紧固于自行车的前部中轴上；

中部过渡链轮，位于该内侧传动系统的中部，套设于自行车的中部中轴上；

导向张紧装置，位于该中部过渡链轮的前侧下方，固定在自行车车架上；

后部内飞轮，位于该内侧传动系统的最后端，套设于自行车的后部花毂上；

内链条；

其中，内链条自该后部内飞轮上方引至该中部过渡链轮的上方，进一步延伸至该前部内驱动链轮的上方，接着沿顺时针方向向下、向后经由该导向张紧装置上方引至中部过渡链轮的下方，最后沿顺时针方向向后、向上经后部内飞轮向上链接形成闭合传动路径。

2.如权利要求1所述的自行车的内侧传动系统，其特征在于，还包括链条限位导板，位于中部过渡轮的上方，该链条限位导板由支架和固定螺钉组成，其中，该链条限位导板的下沿与该中部过渡链轮上方链条的上侧边沿具有一定距离且能够调节该距离；该链条限位导板的宽度大于该内链条的宽度；该链条限位导板的两端设有导向弧角。

3.如权利要求1所述的自行车的内侧传动系统，其特征在于，该中部过渡链轮设有一个本体中心孔，该本体中心孔中镶嵌有轴套，该中部过渡链轮通过该轴套紧贴自行车车架的五通右端套设于中部中轴。

4.如权利要求1所述的自行车的内侧传动系统，其特征在于，该导向张紧装置包括：

支架，设于自行车车架的下管上，且该支架沿中部过渡链轮的圆周方向设有长孔；

轴钉，该轴钉的内侧端设于支架的长孔中；

导向张紧轮，旋转设于该轴钉的外端，该导向张紧轮的齿中线与中部过渡链轮的齿中线重合；

其中，沿轴钉的轴向能够调节该导向张紧轮齿中线的位置，并且还能沿该支架的长孔调节该导向张紧轮于中部过渡链轮圆周方向的位置。

5.一种自行车的外侧传动系统，其特征在于，包括： 

中部外驱动链轮，位于该外侧传动系统的前端，套设紧固于自行车的中部中轴上；

后部外飞轮，位于该外侧传动系统的后端，套设于自行车的后部花毂上；

传动倒向装置，位于该后部外飞轮的后侧，包括一个由上导轮和下导轮组成的导轮组；

外链条；

其中，该外链条自后部外飞轮的上方引至中部外驱动链轮的下方，接着，该外链条沿逆时针方向向上、向后自上导轮的上方逆时针引至下导轮的前侧，最后，将该外链条沿顺时针方向引至后部外飞轮的上方，形成闭合传动路径。

6.如权利要求5所述的自行车的外侧传动系统，其特征在于，该传动倒向装置还包括：

固定该导轮组的导轮架，该上导轮固定于导轮架顶部的上支撑耳，下导轮固定于导轮架底部的下支撑耳；

连接于该导轮架的支架，该支架包括依次相互连接的延伸段、连接段、尾段及倾斜段；延伸段的一端设有安装孔，该延伸段的安装孔、自行车的平叉及后部外飞轮依次通过后轴连接，并通过锁紧螺母固定自行车体，延伸段的另一端连接有连接段；该连接段向自行车内侧弯折，弯折后的该连接段连接有与延伸段平行的尾段，该延伸段、该连接段与该尾段依次连接形成之字形，该尾段的底部连接有倾斜段，该倾斜段与尾段位于同一竖直面并朝向该后部外飞轮弯折；

其中，该导轮组的下导轮转动连接于该倾斜段外侧并与该后部外飞轮保持预定啮合角度；该倾斜段、该导轮架下端与该下导轮通过一根转轴相连，该导轮架设置于该支架倾斜段的外侧，该支架的倾斜段与导轮架下端之间还绕有一根扭簧，该扭簧的一端抵接于该连接段尾部，另一端勾扣于该导轮架的内侧，以保证该上导轮能够做前后摆动来调节链条的张力及长度的误差。

7.一种自行车，其特征在于，包括如权利要求1至4任一权利要求所述的内侧传动系统、如权利要求5或6所述的外侧传动系统、车架、前后布置的两套车把以及前后布置的两套车座；

其中，该内侧传动系统、外侧传动系统设置于该自行车的同侧，该中部外驱动链轮与中部过渡链轮为同轴且该中部外驱动链轮位于该中部过渡链轮的外侧，该中部外驱动链轮与中部过渡链轮之间配置有弹簧，该弹簧呈压缩态以稳定压抵该中部过渡链轮于自行车车架的五通右端，该后部外飞轮与后部内飞轮为同轴且该后部外飞轮位于后部内飞轮的外侧。

8.一种自行车，其特征在于，包括如权利要求1至4任一权利要求所述的内侧传动系统、第二外侧传动系统、车架、前后布置的两套车把以及前后布置的两套车座；

该第二外侧传动系统包括：中部外驱动链轮、后部外飞轮及外链条；

其中，该内侧传动系统与第二外侧传动系统设置于该自行车的同侧，该中部外驱动链轮与中部过渡链轮为同轴且该中部外驱动链轮位于该中部过渡链轮的外侧，该中部外驱动链轮与中部过渡链轮之间配置有弹簧，该弹簧呈压缩态以稳定压抵该中部过渡链轮于自行车车架的五通右端，该后部外飞轮与后部内飞轮为同轴且该后部外飞轮位于后部内飞轮的外侧。