[实用新型]新型车门板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种新型车门板。 

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车车身在不断完善安全性能的同时，也不断向着轻量化、节能环保的方向进步。有些车型已经开始使用非金属件来替代一些钣金件。其中，一些车型采用塑料结构的车门内外板。由于塑料门板相对比较厚，所以在安装玻璃挡水密封条的部位一般都只是单层的塑料门板，缺少普通钣金车门的固定结构。这种情况下，玻璃挡水密封条安装在车门门板上很难实现固定，容易滑落。如果只是为了固定玻璃挡水密封条而将车门门板局部设计成为普通钣金车门门板的结构，不仅工艺上难以实现，而且成本较高，还增加了车身的重量。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型车门板，它能方便安装挡水条，使挡水条不易滑落，结构简单，降低成本，减轻车重。 

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用如下技术案：它是由挡水条1、门板2、玻璃3组成；门板2的上端安装在挡水条1的内侧，两个门板2分别设置在玻璃3的两侧，所述的门板2的右侧设置有齿形门板筋2-1，挡水条1内侧的右侧设置有挡水条槽1-1，齿形门板筋2-1卡在挡水条槽1-1内。 

所述的门板2可做车门外门板和车门内门板。 

所述的挡水条1可为车门外门板挡水条和车门内门板挡水条。 

所述的门板筋2-1的上部均设置为斜面或圆角。 

本实用新型通过齿形门板筋2-1卡住挡水条1，使挡水条不易滑落，齿形门板筋上部设置为斜面或圆角，方便安装。 

本实用新型能方便安装挡水条，使挡水条不易滑落，结构简单，降低成本，减轻车重。 

附图说明： 

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为图1的A部放大示意图，

图3为具体实施方式二中门板2的结构示意图，

图4为具体实施方式三中门板2的结构示意图，

图5为具体实施方式四中门板2的结构示意图，

图6为具体实施方式五中挡水条1的结构示意图，

图7为具体实施方式六中挡水条1的结构示意图。

具体实施方式具体实施方式一： 

参看图1，本具体实施方式采用如下技术方案：它是由挡水条1、门板2、玻璃3组成；门板2的上端安装在挡水条1的内侧，两个门板2分别设置在玻璃3的两侧，所述的门板2的右侧设置有齿形门板筋2-1，挡水条1内侧的右侧设置有挡水条槽1-1，齿形门板筋2-1卡在挡水条槽1-1内。

所述的门板2可做车门外门板和车门内门板。 

所述的挡水条1可为车门外门板挡水条和车门内门板挡水条。 

所述的门板筋2-1的上部均设置为斜面或圆角。 

具体实施方式二： 

参看图3，本具体实施方式与具体实施方式一不同之处在于所述的门板2的右侧设置有两个齿形门板筋2-1。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三： 

参看图4，本具体实施方式与具体实施方式一不同之处在于所述的门板2的左侧设置有一个齿形门板筋2-1，右侧设置有两个齿形门板筋2-1。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式四： 

参看图5，本具体实施方式与具体实施方式一不同之处在于所述的门板2的左侧和右侧分别设置有一个齿形门板筋2-1。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式五： 

参看图6，本具体实施方式与具体实施方式一不同之处在于所述的密封条1的右侧设置为单舌片。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式六： 

参看图7，本具体实施方式与具体实施方式一不同之处在于所述的密封条1的右侧设置为多舌片。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

本具体实施方式通过齿形门板筋2-1卡住挡水条1，使挡水条不易滑落，齿形门板筋上部设置为斜面或圆角，方便安装。 

本具体实施方式能方便安装挡水条，使挡水条不易滑落，结构简单，降低成本，减轻车重。