[实用新型]车床主轴的后支撑安装结构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及车床主轴支撑领域，具体属于车床主轴的后支撑安装结构。

背景技术

     现有技术中，车床主轴的后支撑安装结构为前、后两支承结构：前支承中的双列圆锥孔滚柱轴承主要承受径向力；后支承中的圆锥滚子轴承承受轴向和径向力，向心推力球轴承承受轴向力，其主轴的轴向定位在后支承一端。主轴轴向装配尺寸的调节依靠分裂垫、分裂垫来调整。因轴承座内外圆同轴度及与其端面垂直度要求很高，加工工艺复杂，对挡环、分裂垫、分裂垫、隔套的两端平行度也需要达到较高精度，还需对箱体左端面进行配刮，以保证此端面与孔的垂直度要求。因此该主轴结构单元上轴向串联的零件较多，使得积累误差增大，从而影响主轴的回转精度和抗震性。在装配调试过程中经常出现车外圆时圆度超差，表面精度超差，切刀时震动大、机床抖动等现象。严重影响了整机装配和检验效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车床主轴的后支撑安装结构，调整进行轴向预紧和定位方便准确，零件数量少，积累误差小，结构简单，装配和维修方便，主轴回转精度高、抗震性好，极大地提高了零件的回转精度和加工精度，同时也提高了装配、调试、交检效率，降低了生产和服务成本。

本实用新型的技术方案如下：

车床主轴的后支撑安装结构，包括有主轴，主轴的后部安装于后支承座，后支承座与主轴之间安装有双列圆锥孔滚柱轴承，双列圆锥孔滚柱轴承外侧顶靠有隔套，隔套外侧顶靠有固定于主轴上的锁紧螺母。

    所述的后支承座的后侧固定安装有主轴后端盖，主轴后端盖内具有台阶，台阶内放置有密封圈。

本实用新型分为三支承结构，前、后为主支承，中间为辅助支承。前支承由双列圆锥孔滚柱轴承、后支承的双列圆锥孔滚柱轴承主要承受径向力，中支承的向心球轴承承受径向力，双向角接触推力球轴承承受轴向力，其主轴的轴向定位在前支承一端。通过端盖、螺母的调整进行轴向预紧和定位，零件数量少，积累误差小，结构简单，装配和维修方便，主轴回转精度高、抗震性好，极大地提高了零件的回转精度和加工精度，同时也提高了装配、调试、交检效率，降低了生产和服务成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，车床主轴的后支撑安装结构，包括有主轴1，主轴1的后部安装于后支承座2，后支承座2与主轴1之间安装有双列圆锥孔滚柱轴承3，双列圆锥孔滚柱轴承3外侧顶靠有隔套4，隔套4外侧顶靠有固定于主轴上的锁紧螺母5，后支承座2的后侧固定安装有主轴后端盖6，主轴后端盖6内具有台阶，台阶内放置有密封圈7。