[实用新型]电动后视镜换向器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车后视镜装置，特别是涉及一种电动后视镜换向器。

【背景技术】

为了扩大视角范围，现有的汽车后视镜一般有一调节后视镜镜片角度的功能，即提供一种电动后视镜换向器，使驾驶员能在驾驶室内方便地调节后视镜到合适的角度。

如2003年8月8号提交的一份专利申请号为03209607.0的专利，公开了一种电动后视镜换向器。该电动后视镜包括底座、浮动板、电机、主动轮及斜齿轮柱，其中底座上设置有螺纹柱，齿轮柱底部有五个爪子，该齿轮柱顶部与浮动板连接，其五个爪子与底座上的螺纹柱相啮合。电机带动主动轮旋转，将转动经由斜齿轮传动到齿轮柱，齿轮柱绕螺纹柱旋转，实现浮动板与底座之间的高度变化，从而实现该后视镜换向器镜片的角度调节。

这种电动后视镜换向器的螺纹柱与底座为一体成型，需在底座上面制造螺纹柱，其制造工艺复杂，并且每个传动链经过了二级齿轮传动，零件多，结构相对复杂，且螺纹柱固定于底座上不能游动，不够灵活。

【实用新型内容】

为克服现有技术的电动后视镜换向器传动链级数过多，结构相对复杂，螺纹柱与底座一体成型不能游动且制造工艺复杂等技术问题，本实用新型提供一种减少一级齿轮传动，结构更灵活更简单，相关零件更易加工制造的电动后视镜换向器。

本实用新型解决现有技术问题的技术方案是：提供一种电动后视镜换向器，其包括一浮动板，一上盖，二升降柱，及二传动链，该二传动链设置在上盖上，该二升降柱一端分别连接于浮动板上，该二升降柱的另一端分别与二传动链通过螺纹传动相连接。

优选地，该传动链包括一齿轮或斜齿轮，该升降柱上设置有螺纹，该齿轮或斜齿轮中间设置有贯通的通孔，该通孔内壁沿圆周设置有多个凸齿，该多个凸齿沿通孔内壁间隔均匀设置，且沿螺旋线分布，该螺旋线与升降柱上的螺纹相对应，该齿轮或斜齿轮通孔内的凸齿与升降柱上的螺纹相啮合。

优选地，该传动链包括一齿轮或斜齿轮，该齿轮或斜齿轮中间设置有贯通的通孔，该通孔内壁设置有螺纹，该升降柱上设置有多个凸齿，该多个凸齿沿螺旋线分布，该螺旋线与该齿轮或斜齿轮通孔内的螺纹相对应，该升降柱通过该多个凸齿与该齿轮或斜齿轮上的螺纹相啮合。

优选地，该升降柱一端设置有球头，球头上设置有至少一或二个凸起，浮动板上设置有与该二升降柱相对应的二升降柱座，该二升降柱座分别设置有与球头上的凸起相对应的球面槽口，该槽口与该球面凹孔相交，该升降柱的球头置于该球面凹孔内，该球头上的凸起置于对应的槽口内。

优选地，该球头上的凸起为二个，且该二凸起对称设置在该球头两端，升降柱座上的槽口贯通该升降柱座，二凸起分别置于该槽口两端。

优选地，该二升降柱座上的槽口互相垂直。

优选地，该二传动链分别为一蜗杆与斜齿轮构成的传动。

优选地，该浮动板中间设置有中心柱，该中心柱顶部为一圈环形球面，该上盖底部设置有一中心柱座，中心柱座内设置一球面腔，该中心柱顶部的环形球面置于该中心柱座的球面腔内与该中心柱座相配合。

优选地，该上盖底部设置有多个限位叉，该多个限位叉置于该中心柱座周围，对称布置，该浮动板的中心柱周围设置与该限位叉相对应的孔，限位叉插入该浮动板上的孔内。

本实用新型提供的电动后视镜换向器将螺纹设置在升降柱上，并将升降柱分离单独制造，这样底座的加工制造更容易，且升降柱与浮动板之间的连接为球面连接，升降柱可沿任意方向做一定角度转动，具有三个方向的自由度，中心柱与中心柱座之间的配合也是球面配合，这样浮动板的活动更加灵活，并且浮动板和上盖的连接是通过第一、二升降柱及中心柱三个支撑点构成，所以无论怎么调节，浮动板都是在同一平面内摆动，使后视镜的角度调节更稳定可靠。

【附图说明】

图1是本实用新型第一实施例提供的一种电动后视镜换向器爆炸示意图，其包括一第一升降柱，一第一斜齿轮，一上盖及一浮动板。

图2是图1所示的第一升降柱放大后的立体示意图。

图3是图1所示的第一斜齿轮放大后的立体示意图。

图4是图1所示的上盖放大后的立体示意图。

图5是图1所示的浮动板的立体示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。