[实用新型]能够防止逃逸的管线加油车加油胶管挂钩有效

专利信息
申请号: 201220290575.8 申请日: 2012-06-19
公开(公告)号: CN202686775U 公开(公告)日: 2013-01-23
发明(设计)人: 陈咏晨;朱建明;缪义;黄俊华;钟成龙;徐欧;丁立华;谢晓俊;王旻灏;周俊;张彦俊;李隽;王跃飞;张祺;姚辉 申请(专利权)人: 上海浦东国际机场航空油料有限责任公司
主分类号: B64F1/28 分类号: B64F1/28
代理公司: 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 代理人: 张骥
地址: 201207 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 能够 防止 逃逸 管线 加油车 加油 胶管 挂钩
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种管线加油车的附件,具体涉及一种能够防止逃逸的管线加油车加油胶管挂钩。

背景技术

用于为飞机加油的管线加油车,其加油胶管连接地井接头,地井接头放置于托盘之上,加油胶管则通过挂钩环挂在升降挂架上。

在实际使用时,管线加油车在行驶过程中由于道路颠簸等原因,加油胶管的挂钩容易从管线加油车的升降挂架上脱落逃逸,造成加油胶管和加油胶管移动轮拖地受损,地井接头被拖逸损坏,导致加油胶管的接头处发生漏油,严重时甚至会发生加油作业中的爆裂、跑油等不安全事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够防止逃逸的管线加油车加油胶管挂钩,它可以防止加油胶管脱落,保证设备安全。

为解决上述技术问题,本实用新型能够防止逃逸的管线加油车加油胶管挂钩的技术解决方案为:

包括挂钩、联动锁钩、气缸、气控阀,挂钩的弯钩部与联动锁钩的中部绞接,联动锁钩的后端与气缸的推杆顶端绞接,联动锁钩的前端设置有钩体;气缸的底端与挂钩的下部绞接;气缸通过控制气路连接气控阀。

所述气控阀为二位三通气控阀。

所述挂钩的下部活动套设置于加油胶管上。

本实用新型可以达到的技术效果是:。

本实用新型的挂钩在锁定状态下,即使管线加油车在行驶过程中遇到道路颠簸的现象,造成升降挂架上下窜动,挂钩也能够牢固地锁定在升降挂架上,从而实现加油胶管的防逃逸功能。

本实用新型能够有效解决加油胶管容易逃逸的问题,对于设备保护和加油车的行车安全具有重要作用,能够有效保证生产的安全。

本实用新型结构简单、造价低廉、安装方便,效果显著,能够在保障安全生产的同时大大降低生产成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:

图1是本实用新型能够防止逃逸的管线加油车加油胶管挂钩的示意图,此时为锁定状态;

图2是本实用新型处于解锁状态的示意图。

图中附图标记说明:

1为加油胶管,        2为挂钩,

3为升降挂架,        4为联运锁钩,

5为气缸,            6为二位三通气控阀。

具体实施方式

如图1所示,本实用新型能够防止逃逸的管线加油车加油胶管挂钩,包括挂钩2、联动锁钩4、气缸5、二位三通气控阀6,挂钩2的下部活动套设置于加油胶管1上,挂钩2上部的弯钩部能够悬挂于升降挂架3上;

挂钩2的弯钩部与联动锁钩4的中部绞接,联动锁钩4的后端与气缸5的推杆顶端绞接,联动锁钩4的前端设置有钩体,联动锁钩4的钩体能够悬挂于升降挂架3上;气缸5的底端与挂钩2的下部绞接;气缸5通过控制气路连接二位三通气控阀6,二位三通气控阀6连接气源。

本实用新型的工作原理如下:

将挂钩2的弯钩部悬挂于升降挂架3上,通过二位三通气控阀6控制气缸5进气,气缸5的推杆克服内置弹簧的作用力带动联动锁钩4逆时针旋转,使联动锁钩4的钩体钩住升降挂架3,联动锁钩4和挂钩2共同实现对升降挂架3的定位,使本实用新型处于锁定状态,如图1所示;

如需使挂钩解锁,通过二位三通气控阀6反向控制气缸5,气缸5的推杆在内置弹簧的作用下带动联动锁钩4顺时针旋转,联动锁钩4的钩体松开对升降挂架3的定位,使升降挂架3下降,从而使挂钩2脱离升降挂架3,使本实用新型处于解锁状态,如图2所示。

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