[实用新型]运钞车防弹天窗限位结构

说明书

技术领域

本实用新型属于运钞车技术领域，具体地说，特别涉及一种运钞车防弹天窗的限位结构。

背景技术

运钞车广泛应用于银行现金流转的武装押运业务中，由于其功能的特殊性，运钞车的车窗是封闭的，车内也可以进行反锁，执行押运业务时与外界的交流仅限于车门上的票据口或射击孔。目前，运钞车车顶天窗的开启主要是通过天窗外盖上的把手向上推动，使天窗前、后两侧的弹性支架达到支撑角度并固定，由于弹性支架的弹力较大，手动操作比较费力，且不够快捷，再加上支撑支架较短，且是前后定位，这样人工操作时打开角度小，只能用于车内的空气流通之用，如果遇到突发紧急事故造成车门受损时，押运人员将无法及时的从车内逃出，限制了押运人员的生命安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种打开方便的运钞车防弹天窗限位结构。

本实用新型的技术方案如下：包括天窗外盖(12)和天窗骨架(14)，其特征在于：所述天窗外盖(12)的一端与天窗骨架(14)的对应端相链接，在天窗骨架(14)其中一侧的内壁上固定有滑轨底板(1)，该滑轨底板(1)上装有与之滑动配合的滑板(2)，所述滑板(2)与撑杆(4)的一端铰接，撑杆(4)的另一端与撑杆座(6)铰接，所述撑杆座(6)固定在天窗外盖(12)上。

采用以上技术方案，由于天窗外盖的一端与天窗骨架铰接在一起，打开天窗外盖未固定端，向上推动天窗外盖，使天窗外盖绕铰接点逆时针转动，撑杆座随着天窗外盖逆时针方向运动，撑杆座带动撑杆，使撑杆拉动滑板沿着滑轨底板滑动，这样天窗外盖打开容易，开启灵活；同样地，关闭天窗外盖也非常方便，只要将天窗外盖朝着天窗骨架的方向拉动，直至天窗外盖将天窗骨架的敞口完全封闭即可。本实用新型开闭操作便捷，并且天窗外盖完全打开的角度大，能够将天窗骨架的敞口完全敞露，这样不仅用于车内空气流通的作用显著，而且在遇到突发紧急事故造成车门受损时，押运人员可以及时通过天窗从车内逃出，为押运人员的生命安全提供了保障。

所述滑轨底板(1)呈“U”型，滑轨底板(1)的封闭端与天窗骨架(14)的内壁相贴合固定，滑轨底板(1)的开口端向外90°翻边，形成轨道；所述滑板(2)的上下边沿均向内连续翻边，形成轨道槽，所述滑轨底板(1)开口端的轨道卡入滑板(2)上对应的轨道槽中。以上结构加工制作容易、装配方便，滑板与滑轨底板之间的接触面积大，使得滑板滑动起来更顺畅，并且滑板不会发生脱落。

在所述滑板(2)上固定有圆柱形凸台(9)，该圆柱形凸台(9)中穿设限位旋钮(3)，且限位旋钮(3)与圆柱形凸台(9)螺纹配合，所述限位旋钮(3)内端与锁止销(8)相抵接，该锁止销(8)位于固定套(7)内，所述固定套(7)为“U”形，固定套(7)的开口端与滑板(2)相固定，固定套(7)的封闭端开有定位孔，锁止销(8)从固定套(7)封闭端的定位孔伸出，在所述滑轨底板(1)上设有与锁止销(8)相配合的限位槽(16)。以上结构通过转动限位旋钮，能够使锁止销卡紧在对应的限位槽中，起定位的作用，使滑板固定在滑轨底板的某一位置，这样天窗外盖打开时能够稳定在所开启的角度下，避免天窗外盖因车辆运行抖动而自动关闭；反向转动限位旋钮，可以松开对锁止销的顶紧力，使滑板又能相对滑轨底板滑动，以便关闭或者进一步打开天窗外盖。

所述限位旋钮(3)伸入锁止销(8)一端开设的盲孔中，锁止销(8)的另一端为半球结构。以上结构能够确保限位旋钮对锁止销施加的顶紧力始终在垂直于滑轨底板的方向，进一步提高了定位的可靠性；锁止销采用球面与限位槽配合，不仅结合紧密，定位效果良好，而且锁止销取消定位时从限位槽中离开容易。

在所述限位旋钮(3)及锁止销(8)上套装有弹簧(15)，所述弹簧(15)的一端与滑板(2)抵接，弹簧(15)的另一端与锁止销(8)上的台阶面抵接。弹簧始终对锁止销施加有一定的弹力，这样当限位旋钮松开对锁止销的顶紧力时，锁止销受弹簧的弹力作用能够继续顶靠在滑轨底板上，一方面不会影响滑板的自由滑动；另一方面，锁止销受弹簧的约束，不会因车辆运行抖动而发生跳动并产生异响。

在所述滑轨底板(1)上沿其长度方向开有一排与锁止销(8)相配合的限位槽(16)，两相邻限位槽(16)之间的距离相等。以上结构在锁止销卡入不同的限位槽中时，能够对天窗外盖的不同开启角度进行定位，以满足不同开启角度的需要。