[实用新型]扬声器罩卡接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车附件技术领域，具体涉及一种扬声器罩卡接结构。

背景技术

目前的汽车在车门扬声器罩的安装上主要使用以下两种方法：一种是直接将扬声器罩的外形在车门内饰板上简单成型,这种方法出现的问题较少，但是过于简易,档次比较低；另一种是将扬声器罩单独制造成型，再通过螺钉或者卡扣卡接到车门内饰板上，这种扬声器罩在装配时存在的不足之处是会出现例如晃动、间隙不均、卡扣容易断裂等问题。这里所述扬声器罩,是指扬声器的壳体。

   例如中国专利号ZL01810791.5，名称为“扬声器的安装构造”的发明专利，公开一种通过将设置在扬声器机架上的系止挂钩及系止卡箍系合于在汽车门的内板上形成的安装孔,将扬声器机架固定在安装板上。与扬声器机架的安装面粘接,在比与内板紧密粘接的环状的密封部件的外周缘的更内侧,配置有前述系止挂钩及系止卡箍。据此,即使水从内板的开口或安装孔浸入到扬声器侧,这些水由密封部件阻挡,可以防止向车室侧的流出。据此,可以确实回避水的浸入。这种扬声器的安装构造采用安装板，将扬声器固定在安装板上，并粘接在汽车门的内板上，然后用系止挂钩及系止卡箍等进一步固定,这种设置方法显得繁琐而且杂乱,单纯用卡箍容易发生晃动、间隙不均、卡扣断裂等结果。

发明内容

    本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的扬声器罩安装结构繁琐杂乱,存在容易发生晃动、间隙不均和卡扣断裂的缺陷，提供一种定位准确方便、不会晃动和卡扣不会断裂的扬声器罩卡接结构。

    本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的：一种扬声器罩卡接结构，包括在汽车的车门内饰板上设有安装扬声器罩周边的圆形沉坑，圆形沉坑的中部与扬声器中间部位相对应并设有传声孔，圆形沉坑的周边设有两个定位孔和若干个均布的卡紧孔，定位孔中各插接固定有一个定位柱，卡紧孔中插接固定设有卡扣；定位柱与扬声器罩上设有的定位柱孔配合, 卡扣扬声器罩上的卡扣孔配合。

圆形沉坑对扬声器罩初步定位，定位柱插入定位孔中，扬声器罩顺着两个导向坡面装入圆形沉坑中，扬声器罩增加两个高度一致、弧度大小不一致的定位柱 ，车门内饰板增加一个定位边，并且在两个定位边上加上定位孔，定位柱高度高于卡扣，由于定位柱起到导向作用，保证受力均匀，有利于卡扣准确卡入卡紧孔，防止发生卡扣断裂的现象。两个定位柱不在同一圆周上，这样从不同方向对扬声器罩起到定位作用，防止出现晃动的现象。

作为优选，两个定位柱高度相等，而且两个定位柱的上端设有相同长度的导向坡面。

作为优选，所述两个定位柱内侧为圆弧形结构，其中有一个定位柱内侧的圆弧段较长，且圆弧形的中心与所述圆形沉坑的中心为同心设置，另一个定位柱内侧的圆弧段较短，且圆弧形中心与所述圆形沉坑的圆心偏离一定的距离。

作为优选，所述定位柱的高度高于卡扣的高度。

作为优选，所述卡扣背面设有加强肋。

本实用新型的有益效果是：

1、扬声器罩安装定位准确方便；

2、消除间隙，不会晃动；

3、避免卡扣发生断裂。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的应用示意图；

图2是扬声器罩的卡扣结构示意图。

图中，车门内饰板1；扬声器罩2；圆形沉坑3；同心圆31；传声孔4；定位孔一51；定位孔二52；定位柱一61；导向坡面一611；定位柱二62；导向坡面二621；卡紧孔7；卡扣8；加强肋81。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。

实施例：如图1所示，一种扬声器罩卡接结构，包括在汽车的车门内饰板1上设有安装扬声器罩2的圆形沉坑3，圆形沉坑3的中部设有传声孔4，圆形沉坑3的周边设有定位孔一51和定位孔二52和5个均布在圆形沉坑3周边的卡紧孔7，定位孔一51中连接有定位柱一61，定位孔二52中连接有定位柱二62；卡紧孔7中设有卡扣8，定位柱与扬声器罩上设有的定位柱孔配合, 卡扣(8)与扬声器罩上的卡扣孔配合,卡扣8的顶部为三角形结构，三角形的顶面为斜面，便于卡住扬声器罩，而不会与其它零件相互挤压碰擦，卡扣的背面设有加强肋81。定位柱一61和定位柱二62高度相等，而且定位柱一61的上端上端设有导向坡面一611，定位柱二62的上端设有导向坡面二621，导向坡面一611和导向坡面二621的倾斜度为5-10°为宜，本实施例取7°，导向坡面一611和导向坡面二621的长度相同。