[实用新型]空调风门调节装置

说明书

技术领域

本实用新型属于空调风门技术领域，具体涉及一种用于汽车空调风门的调节装置。

背景技术

汽车空调的风门，传统上都是乘员根据自身感觉的需要，应用手动调节风门大小的方式，用以满足个人的感官需求，这种手动调节方式显然跟不上现代人追求舒适的要求。

例如中国专利号ZL 201010022591.4，名称为“多模式汽车空调风门调节机构”的实用新型发明专利，公开一种多模式汽车空调风门调节机构,包括驱动件;盘形从动件,受驱动件作用而旋转,该盘形从动件端面上设有导轨;摇臂,具有在所述导轨上滑动的第一端,与风门摇杆相铰接的第二端,导轨呈封闭曲线形状,导轨的数量为3条或3条以上。这种调节机构采用盘形从动件，例如其技术方案所公开的齿轮，受驱动件作用而旋转，为此还设置了导轨等一大堆传动辅助件，其实空调风门调节转动仅需区区几十度辐角，制作完整的齿轮再加上其它一大堆零件，不仅浪费成本而且浪费空间。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的空调风门调节机构复杂浪费的缺陷，提供一种结构简单、操作简单、加工简单、体积小的空调风门调节装置。

    本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的：一种空调风门调节装置，空调风门的转轴与设置在空调管道侧边的拨动机构连接，拨动机构与转动牵引机构传动连接，拨动机构与转动牵引机构连接在空调管道的同一侧边。

当转动牵引机构受控动作，其上的牵引零件或转动或直动，带动拨动机构摆动一定的角度，连带使空调风门转轴转动，继而使空调风门转动一定的角度，就可以提高空调通风量。

作为优选，所述转动牵引机构为设在空调侧边的电机和设有长槽的摇臂构成，所述拨动机构由一端与空调风门的转轴连接、另一端通过销子二与所述长槽滑动配合的拨杆一所构成。由于空调风门大小调节的档次相对较简单,应用摇臂和拨杆配合调节简单方便而且能满足实际需要。

作为优选，所述转动牵引机构包括气缸，气缸的活塞杆与齿轮一的侧面通过销子一转动连接，齿轮二与空调风门的转轴连接，齿轮一和齿轮二啮合。应用气动调节非常方便，而且汽车本身就设有气动装置。

作为优选，所述齿轮一和齿轮二为扇形齿轮。

作为优选，所述转动牵引机构由电磁铁构成，所述拨动机构由拨杆二构成，电磁铁的动铁芯通过销子三与拨杆二的滑动槽连接。

作为优选，所述拨杆二的滑动槽为封闭式槽形结构或开放式U字形结构。

作为优选，所述转动牵引机构由控制器控制，控制器设有自动控制和手动控制按钮。

作为优选，所述自动控制装置还包括设于车厢内多个部位的若干个温度传感器。

本实用新型的有益效果是：

1、         结构简单,成本低；

2、         操作简便，可自动可手动；

3、         占用空间小。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是另一种实施例的结构示意图；

图4是又一种实施例的结构示意图。

图中，空调管道1；拨动机构2；转动牵引机构3；电机31；气缸32；齿轮一33；销子一34；齿轮二35；空调风门4；转轴41；摇臂5；长槽51；拨杆一6；销子二61；电磁铁7；拨杆二71；销子三72。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。

    实施例1：如图1、图2所示，一种空调风门调节装置，空调风门的转轴41与设置在空调管道1侧边的拨动机构2连接，拨动机构2与转动牵引机构3连接，拨动机构2与转动牵引机构3连接在空调管道1的同一侧边。

当转动牵引机构3受控动作，其上的牵引零件转动，带动拨动机构摆动一定的角度，连带使空调风门转轴41转动，继而使空调风门4转动一定的角度，就可以增大空调通风量。

转动牵引机构3为设在空调侧边的电机31和设有长槽51的摇臂5构成，所述拨动机构2由一端与空调风门的转轴41连接、另一端通过销子二61与所述长槽51滑动配合的拨杆一6所构成。

转动牵引机构3由控制器控制，控制器设有自动控制和手动控制按钮。

自动控制包括设于车厢内多个部位的若干个温度传感器。