[实用新型]一种机载设备初始先导附着试验用平板电极

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及高电压试验领域，提出了一种机载设备初始先导附着试验用平板电极。

【背景技术】

随着经济的发展和人们生活水平的提高，飞机逐渐成为人们休闲旅游及商务旅行首选的交通工具。但近年来，飞机被雷击中的事件时有发生，据说飞机每飞行一万里就有可能被雷击中一次。飞机遭受雷击后，雷电产生强大的电流，形成电磁场、光辐射、冲击波和电弧。这些现象都严重威胁机载设备的安全，带来严重的后果，所以人们对机载设备的防雷技术要求日益增加。今天世界上对机载设备防雷性能提出的技术标准越来越严格，尤其是对现代的军用飞机的机载设备。用于军事斗争的飞机往往没条件像民航飞机那样，从容改变飞行高度、路线，绕道避雷雨区，所以对军用飞机的机载设备防雷技术要求更高。专家及技术人员在进行机载设备设计时，提出了机载设备的防雷设计及防雷装置。为了验证这些防雷设计及防雷装置的正确性和有效性，进行机载设备的初始先导附着试验是非常必要的。同时，机载设备的初始先导附着试验对于机载设备的防雷设计和防雷装置的研发提供了强有力的试验依据。

根据标准要求，机载设备的初始先导附着试验，高压引线需施加在高压平板电极上，机载设备需放置在接地平板电极上。但在实际试验中往往使用铁皮板作为平板电极，由于铁皮板易发生弯曲变形且表面粗糙，边角未经过处理易发生尖端放电，因此导致试验结果发生严重偏差，无法进行试验。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种机载设备初始先导附着试验用平板电极，以解决上述技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种机载设备初始先导附着试验用平板电极，包括导电平板和设置于导电平板上的加固梁、吊环、带万向轮可转动支腿和接线柱。

本实用新型进一步的改进在于：所述导电平板为若干小块带翻边的铝扣板通过螺栓拼接形成的一块正方形导电板，其四角均呈圆弧形；导电平板的正面缝隙填充有导电原子灰，导电平板的正面粘贴有铝箔纸；导电平板的背面等间距满焊若干小块槽钢，且小块槽钢上均开设有通孔。

本实用新型进一步的改进在于：所述加固梁材质为钢，四周成正方形布置，内部成菱形布置；加固梁四角均满焊有一角铁，角铁上均开设有一通孔；加固梁与导电平板背面的小块槽钢对应处皆开设有通孔，加固梁上的通孔与导电平板背面的小块槽钢的通孔相对利用螺栓连接；加固梁的两侧均安装有两个带万向轮可转动支腿。

本实用新型进一步的改进在于：所述吊环为一O型吊环，共有四个，材质为钢，安装于加固梁四角角铁的通孔上。

本实用新型进一步的改进在于：所述带万向轮可转动支腿包括三部分：第一部分为一钢管，其头部满焊于加固梁上，尾部外周设有环形法兰，该环形法兰上等间距开设有四个通孔；第二部分为一带直角弯头钢管，其弯头部分和直角部分两端外周均设有等间距开设有四个通孔的环形法兰，弯头部分环形法兰上的通孔与第一部分环形法兰上的通孔利用螺栓连接；第三部分为一带直角弯头钢管，其弯头部分外周设有等间距开设有四个通孔的环形法兰，第三部分的弯头部分的环形法兰与第二部分直角部分的环形法兰上的四个通孔利用螺栓连接，第三部分的直角部分端安装万向轮。

本实用新型进一步的改进在于：所述接线柱有两个，分别满焊于导电平板背面的中部和一侧，且接线柱上带有旋钮。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型一种机载设备初始先导附着试验用平板电极结构设计合理，既可作为高压平板电极使用，又可作为接地平板电极使用。由于装设有带万向轮的可转动支腿，在作高压电极使用时，带万向轮可转动支腿的经过转动调节收于加固梁上。使用完后，带万向轮可转动支腿的经过转动调节将带万向轮可转动支腿打开，使带万向轮可转动支腿处于平板电极正面下方，方便移动。当作为接地平板电极使用时，将平板电极翻转，带万向轮可转动支腿经过转动调节可支撑于地面上。本实用新型安装拆卸方便，全部采用螺栓活连接，拆卸后易于存放，占用空间小。稳定性好，因为装设有加固梁，可保证平板电极不发生弯曲变形，保持平整，且表面贴有铝箔纸边角处理成弧形，防上了尖端放电的发生。导电性能良好，平板电极正面填充导电原子灰，接线柱带旋钮，充分保证其电接触性。

【附图说明】

图1是本实用新型一种机载设备初始先导附着试验用平板电极的结构示意图。

图2是图1的侧视示意图。

附图标记的说明：

1—导电平板；2—加固梁；3—吊环；4—带万向轮可转动支腿；5—接线柱。

【具体实施方式】