[实用新型]一种管路用三角形法兰有效
申请号: | 201220292875.X | 申请日: | 2012-06-20 |
公开(公告)号: | CN202708399U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 秦啸;潘树平;王爱民;郑欣欣;肖八励;周炯;陶斌 | 申请(专利权)人: | 南车眉山车辆有限公司 |
主分类号: | F16L23/032 | 分类号: | F16L23/032 |
代理公司: | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人: | 杨海燕 |
地址: | 620032 四川省眉山市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 管路 三角形 法兰 | ||
技术领域:
一种管路用三角形法兰,属铁路车辆配件,尤其是用于车辆制动管的连接及密封件。
背景技术:
长期以来,铁路车辆制动管用法兰密封性差,尤其是现有法兰刚度较差,变形较大,易导致制动管密封不良,压力空气漏泄,甚至失效,影响铁路车辆的正常使用。
发明内容:
本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种能提高整体连接刚度的管路用法兰。其技术方案如下:
它包括法兰体和接头体,法兰体与接头体采用卡套连接,卡套与接头体之间垫有密封圈。其关键技术在于法兰体为三角形,卡套由分卡套和配对卡套构成分体式卡套。
与现有技术相比本实用新型具有的有益效果是:
1、法兰体为三角形,法兰之间采用三螺栓连接,其整体连接刚度高,在外力作用下,各项抗变形能力增强,不易变形,法兰密封性能显著提高,解决了因法兰变形而引起的泄漏问题,保证铁路车辆的正常使用。
2、法兰体与接头体采用卡套连接,卡套与接头体之间垫有密封圈,卡套采用两件半圆形阶梯式分体卡套,使得法兰体能在制动管上任意装卸,板、梁穿管孔直径大于接头体外径时即可进行装卸。
附图说明:
图1,是本实用新型结构示意图;
图2,是图1俯视图;
图3,是本实用新型分卡套及配对卡套结构示意图;
图4,是图3俯视图。
具体实施方式:
如图1-图4所示,本实用新型包括法兰体2和接头体4,法兰体2与接头体4采用卡套1连接,卡套1与接头体4之间垫有密封圈3。其关键技术在于法兰体2为三角形,在法兰体2的三个角上分别设有螺栓孔5,使得法兰之间采用三螺栓连接;卡套1由两件半圆形阶梯式形状的分卡套1.1和配对卡套1.2构成分体式卡套,分卡套1.1须与其配对卡套1.2共同使用。
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