[实用新型]叉车属具用蜗轮蜗杆减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及工业车辆叉车专用属具，尤其涉及一种叉车属具用蜗轮蜗杆减速器。

背景技术

随着我国国民经济的高速发展，叉车属具的需求量与日剧增，作业范围越来越广，用户对叉车属具的使用要求也越来越高，部分叉车属具有顺、逆两个方向360°旋转的功能，会大大提高作业效率。现国内各大叉车主机厂匹配的旋转类属具主要还依赖国外的产品，不足之处有：采购价格非常高，增加了叉车的制造成本；采购周期长，不能满足用户的需求；易损件采购困难且价格昂贵，维修困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种不仅其使用质量性能与国外产品等同，而且结构简化、节省材料、制作工艺性好，价格成本低的叉车属具用蜗轮蜗杆减速器。

为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的叉车属具用蜗轮蜗杆减速器，是由螺塞、闷盖、垫片、圆锥滚子轴承、壳体、齿轮轴、平键、轴用挡圈、油封、蜗杆、圆锥滚子轴承、透盖、油马达、双向液压锁、单向液压锁、深沟球轴承、蜗轮、深沟球轴承、后盖和透气塞通过螺栓、平键连接成一整体，所述双向液压锁能实现双向液压自锁，所述油马达在叉车液压系统驱动下转动，所述油马达通过花键与蜗杆连接并传递扭矩，带动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮配合，蜗轮与齿轮轴通过平键连接配合，在蜗杆驱动下，蜗杆带动蜗轮转动进而带动齿轮轴能沿顺、逆两个方向360°旋转。

进一步的，所述齿轮轴齿形设计为短齿，提高了轮齿的承载能力。

进一步的，所述蜗轮和蜗杆采用单头蜗杆、渐开线的齿形，既可提高效率、降低热损失，又可实现自锁功能。

进一步的，所述壳体、后盖、闷盖、透盖全部采用QT450整体铸件，体积小且外形美观。

进一步的，所述蜗轮的轮芯采用锻件、轮缘采用铸件，离心镶铸在轮芯上，很大提高了蜗轮的承载能力，确保了工作时的安全。

进一步的，所述蜗杆，蜗杆先调质处理再进行整体氮化，矩形花键的定心方式为小径定心，整体增强了蜗杆的承载能力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过液压驱动使减速器齿轮轴能顺、逆两个方向360°旋转，带动属具能顺、逆两个方向360°旋转，从而方便货物的叉取和堆放，同时减速器双向液压锁能双向保压自锁、蜗轮蜗杆自身自锁功能，既提高了叉车的作业效率又确保了工作时的安全。

其优点是：1、液压系统方面：减速器采用了双向液压锁，以实现双向液压自锁，确保工作时的安全。2、结构件方面：壳体、后盖、透盖、闷盖采用QT450整体铸造结构，既保证了强度，又使外形美观；蜗轮和蜗杆采用渐开线的齿形，既可提高效率、降低热损失，又可实现自锁功能。3、价格成本低于国外产品35-45％，其市场广阔，技术经济效益十分可观。

附图说明

图1是本实用新型叉车属具用蜗轮蜗杆减速器的主视图；

图2是本实用新型叉车属具用蜗轮蜗杆减速器的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1和图2所示，一种叉车属具用蜗轮蜗杆减速器，是由螺塞1、闷盖2、垫片3、圆锥滚子轴承4、壳体5、齿轮轴6、平键7、轴用挡圈8、油封9、蜗杆10、圆锥滚子轴承11、透盖12、油马达13、双向液压锁14、单向液压锁15、深沟球轴承16、蜗轮17、深沟球轴承18、后盖19和透气塞20通过螺栓、平键连接成一整体，油马达13在叉车液压系统驱动下转动，油马达13通过花键与蜗杆10连接并传递扭矩，带动蜗杆10转动，蜗杆10与蜗轮17配合，蜗轮17与齿轮轴6通过平键7连接配合，在蜗杆10驱动下，蜗杆10带动蜗轮17转动进而齿轮轴6能沿顺、逆两个方向360°旋转。

双向液压锁14能实现双向液压自锁，具有长时间保压功能，确保工作时的安全。

齿轮轴6齿形设计为短齿，提高了轮齿的承载能力。

蜗轮17和蜗杆10设计采用单头蜗杆、渐开线的齿形，既可提高效率、降低热损失，又可实现自锁功能。

壳体5、后盖19、闷盖2、透盖12全部采用QT450整体铸件，体积小且外形美观。

蜗轮17，轮芯采用锻件，轮缘采用铸件，离心镶铸在轮芯上，很大提高了蜗轮的承载能力，确保了工作时的安全。

蜗杆10，蜗杆10先调质处理再进行整体氮化，矩形花键的定心方式为小径定心，整体增强了蜗杆的承载能力。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。