[实用新型]螺杆泵直驱液压刹车装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种抽油泵的制动设备，特别涉及一种螺杆泵直驱液压刹车装置，该装置是以抽油杆反转能量为动力的液压刹车装置。

背景技术：

螺杆抽油泵直驱采油装置是近年来在油田发展应用的一种螺杆泵的驱动装置，因其节能显著、调参方便、自动释放反扭拒的特点，开始在油田推广使用。但在油田的使用过程中也发现了一些问题，如电气防反转系统失灵、抽油杆伤人现象，给操作者带来了很大的人身伤害。

发明内容：

本实用新型旨在克服现有电气刹车技术的不足在原来基础上提供一种螺杆泵直驱液压刹车装置，该装置使用安全、可靠、可动释放反扭矩，并且使用寿命长。

如上构思，本实用新型的技术方案是：一种螺杆泵直驱液压刹车装置，其特征在于：由刹车装置和刹车驱动装置组成；刹车装置包括刹车缸、刹车瓦、刹车毂和刹车片，刹车瓦与套装在抽油杆上的方卡同轴安装在电机轴上，刹车缸分别安装在刹车瓦两侧，刹车缸内装有刹车活塞；刹车驱动装置包括止逆器、动力凸轮、液压泵、复合液压泵和油箱，止逆器与方卡、刹车瓦同轴安装在电机轴上，止逆器外套通过止逆器外套联接键与动力凸轮连接，动力凸轮与液压泵活塞相接，液压泵活塞通过管道与复合液压泵连接，复合液压泵同时与油箱和刹车活塞连接。

上述刹车活塞上装有复位弹簧。

上述液压泵为柱塞泵，其活塞上装有复位弹簧。

上述复合液压阀上装有压力调节旋钮和流量调节旋钮。

上述电机轴套装在刹车瓦内的部分上装有一传扭键。

本实用新型中的液压泵依靠油杆的反弹性扭矩为动力，具有安全可靠性高、自动释放反扭矩、使用寿命长的特点。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

其中：1—油箱、油管—2、3、15、18、19、21、4—止逆器外套联接键、5—止逆器内套联接键、6—电机轴、7—止逆器、8—动力凸轮、9—液压泵活塞、10—紧固螺栓、11—密封圈、12—复位弹簧、13—管接头、14—缸盖、16—复合液压阀、17—流量调节旋钮、20—压力调整旋钮、22—传扭键、23—刹车毂、24—刹车片、25—刹车瓦、26—复位弹簧、27—刹车缸盖、28—刹车缸、29—方卡、30—抽油杆、31—刹车活塞。

具体实施方式：

如图1所示：一种螺杆泵直驱液压刹车装置，由刹车装置和刹车驱动装置组成；刹车装置包括刹车缸28、刹车瓦25、刹车毂23和刹车片24，刹车瓦与套装在抽油杆30上的方卡29同轴安装在电机轴6上，刹车缸分别安装在刹车瓦两侧，刹车缸内装有刹车活塞31，刹车活塞上装有复位弹簧26。上述电机轴套装在刹车瓦内的部分上装有一传扭键22。

刹车驱动装置包括止逆器7、动力凸轮8、液压泵、复合液压泵和油箱；止逆器7与方卡29、刹车瓦25同轴安装在电机轴6上，止逆器外套通过止逆器外套联接键4与动力凸轮8连接，动力凸轮通过油管15与液压泵活塞9相接，液压泵活塞通过管道与复合液压泵16连接，复合液压泵同时通过油管18、19、21分别与油箱1和刹车活塞31连接。上述液压泵为柱塞泵，其活塞上装有复位弹簧12。

本实用新型的工作过程是：当螺杆泵停机时，抽油杆30储存的反扭矩通过方卡29传递到电机轴6带动电机轴反转，电机轴反转时通过止逆器内联接键5带动止逆器内套，止逆器内套反转时带动外套一起运转，止逆器外套通过联接键4带动动力凸轮运转，动力凸轮带动液压泵活塞工作，动力凸轮在转动中通过高、低点的变化来驱动液压泵活塞来进行吸油和压油，高和低点可为一点和多点。液压泵工作时会将液压油从油箱通过复合液压阀吸入液压泵内，再将压力油液通过复合液压阀压入刹车缸内，高压液推动刹车活塞31，活塞带动刹车瓦25和刹车片24抱紧刹车毂23实现制动功能。当螺杆泵正转运转时止逆器7的内套与外套脱开，内套随着主轴运转，外套不运转，液压泵不工作，刹车活塞不刹车，电机正常运转。

复合液压泵16上装有压力调节旋钮20和流量调节旋钮18，调整旋钮20来调整刹车压力，调整旋钮18来调整刹车转速。