[实用新型]一种自动变速器控制油压用导杆油封

说明书

技术领域

本实用新型汽车变速器技术领域，特别涉及一种自动变速器控制油压用导杆油封。

背景技术

目前，自动变速器中油路复杂，布置困难，油封在控制油路过程中起到重要的作用，普通的油封只能起到密封的作用，不能完全适用于自动变速器内部个别油路对油封的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，一共一种能够简化油路，减少液压损失和泄露的自动变速器控制油压用导杆油封。

    为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括油封本体，所述的油封本体设置在导杆的一端，导杆为中空结构，头部开槽，油封本体粘合在导杆上。     本实用新型的优点是：     结构简单、设计合理，加入导杆的油封作为油路的一部分，应用灵活，适应性强，较之对金属阀体繁琐的机械加工过程而言，有效的简化了油路，减少液压损失和泄露，提高液力系统的工作效率，降低成本。 附图说明   [0004]  图1是本实用新型结构示意图。 具体实施方式   [0005]  下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。     由图1可知，本实用新型包括油封本体1，所述的油封本体1设置在导杆2的一端，导杆2为中空结构，头部开槽，油封本体1粘合在导杆2上。     所述导杆2采用高分子聚合物材料制成。     本实用新型的油封分为两部分，有油封本体1和导杆2构成，导杆2采用中空结构，本身可视为一根管道，作为油路的一部分，头部按油路方向开槽，实现油路90度转弯和贯通，目的是为了引导液压油流向，使液压油直接从阀体流向壳体，提供给离合器，导杆2部分由于采取较硬的材料，耐受冲击，即使在高压环境下也不易变形，能够很好的起到导向、引流作用。同时由于可选择的聚合物材料普遍成本较橡胶和金属低，采用此种结构同时在一定程度上降低了制造的成本。油封本体1通过工艺手段粘合在导杆2上，此部分采用橡胶等质软的密封材料，与对手件紧密配合，实现对油路的密封，使得导杆2管路内的液压油及其压力不会泄露到油路以外，从而保证液力系统工作时具有较高的效率。加入导杆2的油封作为油路的一部分，应用灵活，适应性强，较之对金属阀体繁琐的机械加工过程而言，有效的简化了油路。