[实用新型]用于客车检修的活动地板密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车，具体说涉及一种用于客车检修的活动地板密封装置。

背景技术

目前，国内的客车一般都会在车厢内预留出活动地板装置用于车厢底部的检修，现在的活动地板与车内地板之间采用的单道密封，也就是仅仅在车身上固定有一道密封胶条，所以车厢底部的灰尘很容易进入到车厢内部，同时在一些重要位置，如发动机位置，下部的发动机热量也很容易传递到车厢内部，造成车厢内部温度升高。同时地板密封装置的外框架是由四根框条拼接而成的，外框架的四角处为尖角，使用时容易伤到人。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于客车检修的活动地板密封装置，该密封装置密封性好，能有效隔绝车厢底部的灰尘与热量。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括地板本体与卡设在地板本体外围的框架，该地板本体与车身之间设有密封两者的第一、第二橡胶密封条，其中，其中，第一橡胶密封条固定在车身上，第二橡胶密封条固定在地板本体上。

本实用新型的地板本体从上至下依次设有地板革层、竹胶地板层、复合降噪层、以及铝网孔板层。

本实用新型的复合降噪层包括第一复合降噪层和第二复合降噪层。

本实用新型的框架包括面板以及垂直于面板下板面的围板，所述的围板卡设在地板本体的外围并分别通过第一、第二连接板与地板本体相固定。

本实用新型的围板卡设在地板本体的地板革层与竹胶地板层的外围。

本实用新型的第一连接板包括相互垂直的第一板面与第二板面，其中第一板面与围板相平行且与围板的外板面相抵靠，第二板面与围板及第二连接板通过螺栓相固定。

本实用新型的第二连接板包括从上到下依次设置的第三、第四、第五板面，第三、第四、第五板面均与第二板面相平行，其中，第三板面与第五板面的端部之间设有连接两者的第六板面，所述的第六板面垂直于第三、第五板面，且第三、第五板面分别位于第六板面的两侧，所述的第四板面固定在第六板面上，且第四板面与第五板面位于第六板面的同一侧，第四板面的端部设有与车身相配合的第二橡胶密封条，所述的第五板面与第二复合降噪层及铝网孔板层通过螺栓相固定。

本实用新型的第一橡胶密封条设置在铝网孔板层的下方。

本实用新型的框架整体铸造成型，且四角处为圆角光滑过渡。

本实用新型的地板本体的上表面设有拉扣。

由上述技术方案可知，本实用新型通过在地板本体与车身之间设置了第一、第二橡胶密封条，这样通过双层密封来减少灰尘进入车内，减少地板热量传导到车内，有效改善了客车车内的乘车环境。 

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图2的B部放大图；

图4是本实用新型第一连接板的结构示意图；

图5是本实用新型第二连接板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2、图3所示的一种用于客车检修的活动地板密封装置，包括地板本体1与卡设在地板本体1外围的框架2，该地板本体1与车身3之间设有密封两者的第一、第二橡胶密封条4、5，其中，其中，第一橡胶密封条4固定在车身3上，第二橡胶密封条5固定在地板本体1上，地板本体1的上表面设有拉扣8。

地板本体1从上至下依次设有地板革层11、竹胶地板层12、复合降噪层13以及铝网孔板层14。作为本实用新型的优选方案，复合降噪层13包括第一复合降噪层131和第二复合降噪层132，第一、第二复合降噪层可以采用采用隔音隔热材料，这样采用双道复合降噪层的设计可以有效减少灰尘进入车内，减少地板热量传导到车内，有效改善车内环境。第一橡胶密封条4具体说设置在铝网孔板层14的下方。

作为本实用新型的优选方案，框架2整体铸造成型，且四角处为圆角光滑过渡。这样不仅生产工艺简化了，同时也避免了原先的尖角伤人现象的发生。

框架2包括面板21以及垂直于面板21下板面的围板22，围板22卡设在地板本体1的外围并分别通过第一、第二连接板6、7与地板本体1相固定，围板22卡设在地板本体1的地板革层11与竹胶地板层12的外围。