[实用新型]带有手动解锁机构的电动塞拉门有效
申请号: | 201220298712.2 | 申请日: | 2012-06-25 |
公开(公告)号: | CN202596413U | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 童海波;徐小朋 | 申请(专利权)人: | 爱威机电(南京)有限公司 |
主分类号: | E05F15/14 | 分类号: | E05F15/14;E05F11/54 |
代理公司: | 北京国林贸知识产权代理有限公司 11001 | 代理人: | 刁玉生 |
地址: | 211800 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 手动 解锁 机构 电动 拉门 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种带有手动解锁机构的电动塞拉门,该塞拉门包括轨道箱、塞拉驱动小车,塞拉驱动小车上设置一个塞拉主动轴,该塞拉主动轴左端安装左曲柄、左连杆,该塞拉主动轴右端安装右曲柄、右连杆,塞拉主动轴中部设置一个解锁手柄。
背景技术
现有技术中,铁路客车或者大型公路客车通常配置塞拉门,所谓塞拉门是有塞和拉两种动作。塞拉门关闭时是由车内或车外塞入车门口处,使之关闭;塞拉门开启时,当门体移开门口一定距离后,再沿车体内侧或外侧滑动。铁路客车的塞拉门分为内塞拉门和外塞拉门两种。分别由车内或车外塞入门口处。日本采用内塞拉门,欧、美一些国家大多采用外塞拉门。我国目前采用的是外塞拉门。中国专利03236380.X公开了一种客车电动塞拉门传动机构,包括一个滑动架,它通过滑动架滚轮安装在车身上的滑动架导槽中,驱动电机安装在滑动架上,并与传动轮连接,传动轮安装在滑动架的一端,张紧轮安装在滑动架的另一端,柔性传动带绕在传动轮和张紧轮上,柔性传动带的上端与门扇驱动臂连接,门扇驱动臂与安装在车门扇上端的连接板固定,连接板通过其支撑滚轮安装在滑动架上的导槽中;滑动架同步摆杆左右两端铰接在车身上。该专利是借助门板横向运动的惯性和滑道弯曲来实现塞拉动作;该塞拉动作缺少直接驱动,存在噪音大和塞拉动力不足等缺陷。因此,需要提出一种新的带有手动解锁机构的电动塞拉门。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种带有手动解锁机构的电动塞拉门,该装置包括与客车体固定安装的轨道箱、安装在该轨道箱内的塞拉驱动小车;塞拉车体的上部设置一个塞拉主动轴,塞拉主动轴左部设置一扇形塞拉大齿轮,塞拉主动轴中部设置一个解锁手柄,塞拉主动轴左端安装左曲柄、左连杆,塞拉主动轴右端安装右曲柄、右连杆;左携门架连接一个客车门板,右携门架连接一个客车门板,轨道箱下方对称设置两个同步机构;塞拉驱动小车的后部设置驱动电机和行星齿轮变速器。本实用新型能实现一个体积较小的驱动电机分步动作,克服小体积电机动力不足,扭矩不足的缺陷;能提高塞拉车体移动的同步性,消除塞拉车体瞬间卡塞故障;能实现客车门的关门自动保持,提高了客车门的安全性。
本实用新型的目的是由下述技术方案实现的:一种带有手动解锁机构的电动塞拉门,包括与客车体固定安装的轨道箱、安装在该轨道箱内的塞拉驱动小车,所述轨道箱的左右两个侧板下部相对设置两条塞拉导轨,所述轨道箱的中部设置一条控制车门动作顺序的引导滑轨;所述塞拉驱动小车的塞拉车体由左右两个车体端板、一个顶部横梁、两个底部导杠构成;每个车体端板下部设置至少两个车轮,该车轮安装到所述塞拉导轨内;所述塞拉车体的上部设置一个塞拉主动轴,该塞拉主动轴左部设置一扇形塞拉大齿轮,所述塞拉主动轴左端延伸出左车体端板,所述塞拉主动轴左端安装一个左曲柄,该左曲柄另一端铰接一个左连杆,所述左连杆的另一端通过左销轴安装在所述轨道箱的左侧板后部;所述塞拉主动轴右端延伸出右车体端板,所述塞拉主动轴右端安装一个右曲柄,该右曲柄另一端铰接一个右连杆,所述右连杆的另一端通过右销轴安装在所述轨道箱的右侧板后部;所述左销轴和右销轴位于同一条水平轴线上,该水平轴线与所述塞拉主动轴的轴线平行,所述左销轴的轴线到所述塞拉导轨中心线的垂直距离A与所述塞拉主动轴的轴线到所述塞拉导轨中心线的垂直距离B的差值是0-5毫米;所述两个连杆的长度分别大于所述两个曲柄的长度;所述两个底部导杠设置在塞拉车体前部,其两端与左右两个车体端板下部固定;所述两个底部导杠上方设置一主传动丝杠,该主传动丝杠左部设置丝杠驱动齿轮,其中部设置丝杠螺母,与所述主传动丝杠并列设置一副传动丝杠,该副传动丝杠上设置丝杠螺母;所述主传动丝杠与所述副传动丝杠通过齿轮传动连接,转速相同转向相反;所述两个底部导杠中的一个导杠上套装左携门架,另一个导杠上套装右携门架,所述左携门架通过拨叉机构与所述主传动丝杠上的丝杠螺母连接,所述右携门架通过拨叉机构与副传动丝杠上的丝杠螺母连接;所述左携门架或者右携门架顶部通过一个滑辊机构与所述引导滑轨连接;所述塞拉驱动小车的后部设置驱动电机和行星齿轮变速器,该行星齿轮变速器设置在所述塞拉主动轴下方,所述行星齿轮变速器中的行星架输出轴上设置动力输出齿轮,该动力输出齿轮与所述的丝杠驱动齿轮传动连接;所述行星齿轮变速器中的太阳轮输入轴与所述的驱动电机输出轴传动连接;所述行星齿轮变速器中的内齿圈通过变速器箱体与一个塞拉输出过渡件连接,该塞拉输出过渡件输出端设置塞拉小齿轮,该塞拉小齿轮与所述扇形塞拉大齿轮传动连接;所述塞拉输出过渡件输出端是空心轴段,所述太阳轮输入轴穿过该空心轴段与所述驱动电机输出轴相连接;所述左携门架通过门体连接板与一个客车门板连接,所述右携门架通过另一个门体连接板与另一个客车门板连接;所述塞拉驱动小车的左车体端板底部设置一个左轴驱动板,该左轴驱动板上设置驱动槽;所述塞拉驱动小车的右车体端板底部设置一个右轴驱动板,该右轴驱动板上设置驱动槽;在所述轨道箱下方有两个与客车体安装的同步立轴,所述同步立轴上部固定上摆臂,该同步立轴下部固定下摆臂,所述上摆臂头部设置一个上辊轮,该上辊轮安装到与其对应的驱动槽内;所述客车门板下部设置一条水平滑道,所述下摆臂头部设置一个下辊轮,该下辊轮安装到与其对应的水平滑道内;所述塞拉主动轴中部设置一个解锁手柄。
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