[实用新型]氯丙基三氯硅烷酯化尾气吸收装置有效

专利信息
申请号: 201220299792.3 申请日: 2012-06-25
公开(公告)号: CN202700345U 公开(公告)日: 2013-01-30
发明(设计)人: 席日勇;张国强;梅龙 申请(专利权)人: 安徽硅宝翔飞有机硅新材料有限公司
主分类号: B01D53/78 分类号: B01D53/78;B01D53/68
代理公司: 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 代理人: 余成俊
地址: 238251 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 丙基 硅烷 酯化 尾气 吸收 装置
【说明书】:

技术领域

    本实用新型涉及尾气吸收装置领域,具体为一种氯丙基三氯硅烷酯化尾气吸收装置。 

背景技术

氯丙基烷氧基硅烷由三氯硅烷与氯丙烯经加成反应后,生成氯丙基三氯硅烷,此硅烷活泼性较高,无法直接在工业中使用,与无机材料没有偶合效应,此物料需经过经过酯化,得到烷氧基类型的硅烷偶联剂,烷氧基经过水解后,生成Si-OH,再次与无机材料产生一定的偶联效应。氯丙基三氯硅烷酯化的同时,会产生大量的副产物,氯化氢气体,具有较强的腐蚀性,目前国内大多数采用间断式的氯化氢吸收装置,在吸收氯化氢的同时,酸度会逐渐增加,但是,当盐酸浓度较低时,采用水吸收氯化氢的装置很容易达到这方面的要求,如果需要将盐酸的浓度提高到30%以上,对于间断式的吸收装置很难做到,且尾气出口处有很大的尾气散出,对环境造成较大的危害,同时浓度较低的盐酸在回收利用方面存在着一定的局限性。 

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种氯丙硅烷三氯硅烷酯化尾气吸收装置,以解决现有技术间断式的氯化氢吸收装置吸收氯化氢吸收效果较差的问题。 

为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案为: 

氯丙硅烷三氯硅烷酯化尾气吸收装置,其特征在于:包括四级分别盛放有盐酸的中转罐,以及分别与中转罐一一对应连通的四级吸收塔,四级吸收塔依次连通,其中第一级吸收塔连接有输入尾气的输气管,第四级吸收塔中盛放有液碱且第四级吸收塔连接有排出尾气被吸收后气体的排气管,每级中转罐与各自对应的吸收塔之间分别连接有冷凝器、输送泵,其中第三级中转罐的输入口接入有输入纯水的进水管,第三级输送泵通过管路接入第二级冷凝器,第二级输送泵通过管路接入第一级冷凝器,第一级输送泵输出口上连接有排水管。

所述的氯丙硅烷三氯硅烷酯化尾气吸收装置,其特征在于:第一级吸收塔连接的输气管上接入有输送泵。 

本实用新型通过多级吸收塔配合中转罐能有效对氯化氢尾气进行吸收,降低了氯丙基三氯硅烷酯化对环境的破坏,具有良好好的社会意义。 

附图说明

    图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示。氯丙硅烷三氯硅烷酯化尾气吸收装置,包括四级分别盛放有盐酸的中转罐V1-V4,以及分别与中转罐一一对应连通的四级吸收塔T1-T4,四级吸收塔T1-T4依次连通,其中第一级吸收塔T1连接有输入尾气的输气管,第四级吸收塔T4中盛放有液碱且第四级吸收塔T4连接有排出尾气被吸收后气体的排气管,第一级中转罐V1与第一级吸收塔T1之间连接有冷凝器F1、输送泵P1,第二级中转罐V2与第一级吸收塔T2之间连接有冷凝器F2、输送泵P2,第三级中转罐V3与第一级吸收塔T3之间连接有冷凝器F3、输送泵P3,第四级中转罐V4与第一级吸收塔T4之间连接有冷凝器F4、输送泵P4,其中第三级中转罐V3的输入口接入有输入纯水的进水管,第三级输送泵P3通过管路接入第二级冷凝器F2,第二级输送泵P2通过管路接入第一级冷凝器F1,第一级输送泵P1输出口上连接有排水管。第一级吸收塔T1连接的输气管上接入有输送泵P5。 

当盐酸从反应装置中产生时,通过第一级吸收塔,同时未被吸收的氯化氢进入第二级吸收塔,剩余的氯化氢再次通过第三级和第四级吸收塔,最终至第四级吸收塔时,采用液碱吸收,可保证最终放空处,无氯化氢气体放出。同时,工艺用水先往第三级中转罐中添加,吸收后的液体,再由第三级中转罐至第二级中转罐,再次由第二级中转罐至第一级中转罐,在第一级中转罐中,采用浓度较高的盐酸液体来吸收高浓度的氯化氢气体,以保证盐酸液体中含有的氯化氢浓度到达30%以上,再次将吸收后的盐酸溶液转移至盐酸储罐。整套设备不存在盐酸浓度达不到要求的现象,且最终的尾气没有氯化氢放出的现象,整套设备满足了以上两方面的要求,在氯化氢的吸收装置中具有较大的先进性。 

酯化尾气经过输送泵P5依次进入吸收塔T1、T2、T3、T4进行吸收,中转罐中的盐酸的浓度V1>V2>V3>V4,纯水自中转罐V3开始添加,然后逐级向中转罐V2、V1中转,最后经中转罐V1中最高浓度的吸收,再打入盐酸储罐,在每级的吸收过程中,是放热现象,因此,在每级吸收加上冷凝系统,以保证最大的吸收程度。第四级吸收塔T4中添加液碱,以保证最终的尾气完全吸收,同时增加冷凝装置。 

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