[实用新型]滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车。

背景技术

现有技术中，鲜有滑板车即可实现坐姿或站姿。即使实现了该功能的踏板车，也都是采用踏板翻转实现的。当踏板处于下方时，滑板车处于站姿状态，当踏板翻转到上方时，滑板车处于坐姿状态。但是，这种实现方式必然较复杂，且强度也不高，承载能力也不够。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种滑板车，不仅可以简易的实现站姿以及坐姿相互转换，其强度和承载力也较高。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种滑板车，它包括踏板座、转动设置在踏板座上的前轮以及后轮、固定设置在踏板座上的立杆以及设置在立杆上的推把，所述踏板座具有可供站立的站立部，所述滑板车还包括转动设置在立杆上的座位部以及连杆，所述连杆的第一端转动设置在所述立杆上，所述连杆的第二端可滑动地插在开设在座位部上的定位槽内，所述定位槽包括第一段和第二段，所述第一段的一端和所述第二段的一端交接于一靠近立杆的拐点，所述第一段的另一端和所述第二段的另一端分别远离立杆，所述的座位部具有两个工作状态，当座位部呈打开状态时，所述连杆的第二端插入所述第一段的另一端，第一段的另一端高于拐点，当座位部呈折叠状态时，所述连杆插入所述第二段。

优选地，当座位部呈打开状态时，所述第二段至少有部分位于第一段下方。

优选地，所述立杆包括下杆以及可滑动的设置在下杆上的上杆，所述下杆的下部与踏板座相固定，所述滑板车还包括用于控制上杆滑动的按钮。

优选地，所述第一段的另一端与所述拐点的距离小于所述第二段的另一端与所述拐点的距离。

优选地，所述座位部相对所述立杆转动的轴线与所述连杆相对所述立杆转动的轴线相平行。

本实用新型采用以上结构，可以简易的实现站姿以及坐姿相互转换，其强度和承载力也较高。

附图说明

附图1为本实用新型的滑板车处于坐姿状态的立体结构示意图。

附图2为附图1的主视图。

附图3为附图1的右视图。

附图4为附图2的B-B面的剖视图。

附图5为本实用新型的滑板车的座位部处于收拢状态的立体结构示意图。

附图6为附图5的主视图。

附图7为附图5的右视图。

附图8为附图6的B-B面的剖视图。

附图9为附图本实用新型的滑板车处于站姿状态的立体结构示意图。

附图10为附图9的主视图。

附图11为附图9的右视图。

附图12为附图10的B-B面的剖视图。

附图13为上杆从下杆中抽出的立体结构示意图。

附图14为附图13的右视图。

以上附图中：1、踏板座；11、站立部；2、前轮；3、后轮；4、立杆；41、下杆；42、上杆；5、推把；6、座位部；61、定位槽；611、第一段；612、第二段；613、拐点；614、第一段的另一端；615、第二段的另一端；7、连杆；71、连杆的第一端；72、连杆的第二端；8、按钮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。

如附图1-14所示，一种滑板车，它包括踏板座1、转动设置在踏板座1上的前轮2以及后轮3、固定设置在踏板座1上的立杆4、设置在立杆4上的推把5、座位部6以及连杆7。

踏板座1的下部分别设置有前轮2和后轮3。踏板座1的上部具有可供站立的站立部11。当座位部6处于收拢状态时，驾乘人员呈站姿，可站在站立部11上滑行。

立杆4包括下杆41以及可滑动的设置在下杆41上的上杆42，下杆41的下部与踏板座1相固定，滑板车还包括用于控制上杆42滑动的按钮8。