[实用新型]一种转向节对钻专机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及转向节的制造技术领域，特别涉及一种转向节对钻专机。

背景技术：

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，转向节由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体。

传统的转向节制作工艺，是通过加工中心来钻孔，一次只能钻一个孔(主要原因为转向节的结构形状复杂，无法牢固固定且钻头无法精确定位)。在进行第二个孔的钻孔操作时，必须精确定位，否则造成残次品。如此，生产效率低下，且产出的废品率较高。

鉴于上述技术问题，迫切需要出现一种结构简单，使用方便，能够有效固定转向节，且转向节的钻孔操作为对向钻孔，一次成型，成功率高，生产效率高的一种转向节对钻专机。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，能够有效固定转向节，且转向节的钻孔操作为对向钻孔，一次成型，成功率高，生产效率高的一种转向节对钻专机。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种转向节对钻专机，包括底座，动力头装置和钻头，其中，所述底座的中部设置有固定箱，所述固定箱上设置有转向节槽和托板，所述固定箱的两侧设置有所述动力头装置，所述动力头装置上设置有所述钻头，所述固定箱位于所述钻头的下方，所述固定箱的后方进一步设置有下压机构，所述固定箱与所述底座之间固定连接，所述托板位于所述固定箱上部，所述托板与所述固定箱之间固定连接。

所述固定箱的一侧进一步设置有销孔和固定销，所述转向节槽用于插入转向节，所述托板用于托住转向节，所述下压机构用于向下压紧转向节的两端，所述销孔和固定销用于将转向节固定在固定箱上。

所述下压机构包括油缸、活动柱、连接柱和下压臂，所述下压臂上设置有两个节点，一个节点与活动柱连接，另一个节点与连接柱连接，所述油缸上设置有所述活动柱，所述下压臂的端部设置有方槽，所述方槽上设置有活动板和销，所述活动板与所述方槽间通过所述销连接。

所述动力头装置包括电机、同步带、旋轴和进水冷却管，所述动力头装置用于为钻头提供动力，所述进水冷却管用于为钻头喷水降温。

本实用新型突出优点是：结构简单，使用方便，能够有效固定转向节，且转向节的钻孔操作为对向钻孔，一次成型，成功率高，生产效率高，具体为：

本实用新型在传统加工中心上作出改进，主要改进为转向节的夹持方面，使用时，将转向节插入固定箱，利用固定销将转向节固定在固定箱上，转向节槽两侧的托板托起转向节，然后控制下压机构下压在转向节的两端。下压机构采用油缸动力，油缸的活动柱在一个节点上向上顶起或回缩，连接柱把住另一个节点不动，即完成了下压臂的下压或升起动作，下压臂的端头通过销连接有活动板，活动板紧压在转向节的两端。这样，就从各个方面固定住了转向节，在利用两侧动力头装置上的钻头对向钻孔，使转向节的钻孔一次成型。生产率提高，成功率提高。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为本实用新型的侧视图。

附图标识：

1、钻头       2、固定销       3、下压机构

4、转向节     5、托板         6、动力头装置

7、底座       8、固定箱       9、连接柱

10、活动板    11、活动柱      12、油缸

13、销

具体实施方式：

下面结合附图，对本实用新型进行说明。

如图1～图3所示，图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的剖视图。图3为本实用新型的侧视图。