[实用新型]一种减速器壳钻孔铰孔翻转夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，尤其是一种用于减速器壳的钻孔铰孔夹具。

背景技术

减速器壳采用一体浇注成型，再经过一系列的钻孔、攻丝、铣平面，减速器壳的法兰面圆周的孔在加工时，一般的做法是将减速器壳正面朝上放置在一个可180度旋转的夹具上，然后再翻转过来，最后再从减速器壳的背面进行钻孔和铰孔等，从而从背面加工提高加工效率，但采用这种方法比较麻烦，且整体结构复杂。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减速器壳钻孔铰孔翻转夹具，减速器壳背面朝上安装于夹紧装置中，直接对从背面进行减速器壳体的钻孔和铰孔操作。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种减速器壳钻孔铰孔翻转夹具，包括底板和设置在底板两侧的支撑座，所述两支撑座间设置有减速机壳夹紧装置，所述减速机壳夹紧装置通过转轴与其两端的支撑座连接，其创新点在于：所述减速机壳夹紧装置主要由钻模板和工件压紧机构组成，所述钻模板为倒置的门字型结构，所述门字型结构两侧和与支撑座接触的面上相应位置处开有若干销钉孔，所述销钉孔中插入有销钉；所述钻模板上开有可供减速器壳伸入的圆孔，所述工件压紧机构分布在圆孔四周。

进一步的，所述钻模板正下方设置有横板，所述横板与钻模板固连，所述圆孔正下方的横板上设置有辅助承载结构，所述辅助承载结构由承载块和弹簧组成，所述弹簧设置于承载块和横板之间。

本实用新型的优点在于：使用时，将销钉插入支撑座和门型结构的钻模板相应的销钉孔中，将减速器壳背面朝上嵌于夹紧装置中，利用夹紧装置圆孔四周的压紧装置压紧工件，从而进行减速器壳的钻孔铰孔加工。

减速器壳背面朝上嵌于夹紧装置中时，减速器壳部分伸入钻模板上的圆孔中，为起到一个对减速器壳支撑的作用，在钻模板正下方固连一横板，并且在圆孔正下方的横板上设置辅助承载结构，辅助承载结构为承载块和弹簧组成，弹簧一端连在横板上，另一端与承载块连接。减速器壳非加工一侧抵住承载块，由于承载块下方装有弹簧，从而起到很好的缓冲的作用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

图1是本实用新型一种减速器壳钻孔铰孔翻转夹具的俯视图。

图2是本实用新型一种减速器壳钻孔铰孔翻转夹具的主视图。

图3是本实用新型一种减速器壳钻孔铰孔翻转夹具的左视图。

具体实施方式

图1、图2和图3所示的一种减速器壳钻孔铰孔翻转夹具，包括底板1、设置在底板两侧的支撑座2以及设置在两支撑座间的减速器壳夹紧装置。

上述夹紧装置主要由钻模板3和工件压紧机构组成，钻模板3为倒置的门字型结构，其两端通过转轴4与两侧的支撑座2连接实现相对转动。钻模板3上开有供减速器壳伸入的圆孔5，钻模板3四周设置若干压紧机构，压紧机构主要为超出钻模板面的螺杆61和螺杆末端的压块62和锁紧螺母63。

为使得钻模板3绕转轴4定位到预设位置，在门字型结构钻模板3两侧和与支撑座2接触的面上相应位置处开有若干销钉孔7，利用销钉8插入销钉孔7中，实现钻模,3与支撑座2相对静止。

减速器壳背面朝上部分嵌于钻模板3上的圆孔5中，为起到很好的支撑作用，钻模板3正下方设置有横板9，横板9与钻模板3固连，并在圆孔5正下方的横板9上设置有辅助承载结构，该辅助承载结构由承载块91和弹簧92组成，弹簧92设置于承载块91和横板9之间。

具体工作时，首先使得横板9位于钻模板3正下方，接着将销钉8插入支撑座2两侧和钻模板3两侧的销钉孔7中，接着将减速器壳背面朝上部分伸入圆孔5中，伸入圆孔中的减速器壳可抵住横板8上的辅助承载结构，最后利用钻模板上圆孔四周分布的压紧装置压紧减速器壳，从而进行钻孔和铰孔以及铣减速器壳背面的大面。当对减速器壳正面进行操作时，可将支撑座两侧的若干销钉8取出，此时钻模板3连通横板可绕转轴4转动，转动180度之后，使得减速器壳正面朝上，从而可完成减速器壳正面的一些孔的加工。