[实用新型]一种车辆重力动能利用装置

权利要求书

1.一种车辆重力动能利用装置，包括行程限位装置（5）、行程放大杠杆（31）、叠板弹簧（17）或螺旋卷弹簧（16）、减振器（1）、压力缓冲器（2）、动力装置（3）、发电机（4）、蓄电池、自适应流量调节阀（52）、单向止回阀、控制装置和其它附属装置；其特征在于：叠板弹簧（17）或螺旋卷弹簧（16）和行程限位装置（5）安装在车辆车轴（18）或轮轴构架（10）与车厢构架（9）间，行程放大杠杆短臂支点和中间支点通过其上设置的销孔分别可转动安装在车辆车厢构架（9）和轮轴构架（10）的行程放大杠杆支臂（29）支点销上，行程放大杠杆的长臂支点销销孔（27）可转动安装在减振器勾贝杆（30）端头上的叉形安装座（6）支点销上，减振器缸筒（76）上的减振器安装座（7）安装在车厢构架（9）或轮轴构架（10）的减振器支撑安装座（48）上；减振器缸筒（76）的两端分别各安装有两个单向止回阀，两个单向止回阀逆止方向相反，介质排出口上的第一单向止回阀（11）对介质进入逆止，第一单向止回阀（11）上安装有介质流管（44）分别与动力装置（3）的自适应流量调节阀（52）和压力缓冲器（2）相接连通，介质入口上的第二单向止回阀（12）对介质排出逆止，第二单向止回阀（12）上安装有介质流管（44）分别与动力装置（3）的介质排出口（36）和介质存储器（46）相接连通，第一单向止回阀（11）在稍高于介质存储器（46）里的介质压力时开启，第二单向止回阀（12）在减振器缸筒（76）里的介质压力稍低于介质存储器（46）里介质压力时开启，自适应流量调节阀（52）和压力缓冲器（2）自动调节进入动力装置（3）和压力缓冲器（2）的介质流量，所述动力装置（3）是活塞往复式动力装置或者是透平式动力装置，压力缓冲器（2）预应力弹簧（34）和第一单向止回阀（11）的调整压力稍高于或等于自适应流量调节阀（52）调整的开启压力；动力装置（3）的动力输出轴（37）通过联轴器（32）与发电机（4）相联接，发电机（4）产生的电能通过整流器和控制装置与蓄电池电连接； 

车辆车厢构架（9）与轮轴构架（10）间相对位置和两构架间最大及最小距离由行程限位装置（5）限定，车辆运行车辆车厢构架（9）与轮轴构架（10）间垂直相对位移由两构架上的行程放大杠杆支臂（29）上的支点销分别传递给行程放大杠杆（31）的短臂支点和中间支点，并由车厢构架（9）或轮轴构架（10）上的减振器支撑安装座（48）作用于减振器缸筒（76）上的减振器安装座（7），行程放大杠杆的长臂支点经减振器勾贝杆（30）端头上的叉形安装座（6）由减振器勾贝杆（30）作用于减振器勾贝（28），随着车厢构架（9）与轮轴构架（10）间垂直相对位移，减振器勾贝（28）在减振器缸筒（76）中行程倍增产生位移使减振器勾贝（28）两侧缸筒容积产生变化，容积扩大侧介质压力下降第二单向止回阀（12）开启介质被吸入，被压缩一侧缸筒内介质压力升高开启第一单向止回阀（11），一部分介质经由介质流管（44）依次通过动力装置（3）的自适应流量调节阀（52）和介质进入口（35）进入动力装置（3），动力装置在高压介质作用下旋转，产生的扭矩由动力装置的动力输出轴（37）经联轴 器（32）传递给发电机（4），发电机产生的电能经整流器和控制装置充入蓄电池，高压介质另一部分进入压力缓冲器（2），使压力缓冲器勾贝（33）位移并压缩预应力弹簧（34），随后预应力弹簧（34）伸张推动压力缓冲器勾贝（33）位移使高压介质进入动力装置（3）继续作功。