[实用新型]挖泥船

说明书

技术领域

本实用新型涉及疏浚工程中的机械设备领域，具体涉及挖泥船。

背景技术

目前的挖泥船，船体大部分是一体成型制成，有些分体的船体，其组装过程也很繁琐，消耗时间长，安装不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于公开了挖泥船，解决了船体的组装过程繁琐，消耗时间长，安装不便的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

挖泥船，包括设有船尾和船头的船体，船体包括主船体和分别设于主船体相对的两侧位置处的边船体，边船体与主船体之间通过设于船尾的后端连接结构、设于船头的前端连接结构、设于船体侧边下方位置处的下端连接结构和设于船体侧边上方位置处的上端连接结构连接；后端连接结构、前端连接结构、下端连接结构和上端连接结构都包括通过固定件连接的至少二个连接板和对连接处起加固作用的加强板。

进一步，前端连接结构设于边船体的安装面和设于主船体的安装面呈直角结构；前端连接结构包括设于边船体且截面呈梯形的第一前端加强板和和边船体加强板，还包括设于主船体上且在与第一加强板相对应的位置处的第二前端加强板，在第一加强板和第二加强板之间设有设于边船体的第一前端连接板和设于主船体的第二前端连接板，第一前端连接板和边船体加强板之间呈直角结构连接，第一前端连接板和第二前端连接板通过固定件连接。

进一步，后端连接结构设于边船体的安装面和设于主船体的安装面在同一平面上；后端连接结构包括设于边船体上用于对边船体起加强作用的边船体加强板和截面呈梯形的第一后端加强板，还包括设于主船体上在与第一后端加强板相对应的位置处的第二后端加强板，在第一后端加强板和第二后端加强板之间设有设于边船体的第一后端连接板和设于主船体的第二后端连接板，第一后端连接板和第二后端连接板通过固定件连接，第一后端连接板和边船体加强板之间呈直角结构。

进一步，下端连接结构包括设于主船体底部外壁上的楔形块和设于边船体上且与楔形块相应配合的连接钩座。

进一步，上端连接结构包括设于边船体上的第一上端加强板和第一上端连接板，还包括设于主船体上的第二上端加强板和与第一上端连接板配合的第二上端连接板，第一上端连接板和第二上端连接板通过固定件连接。

进一步，边船体包括第一边船体和第二边船体，第一边船体和第二边船体之间通过边船体连接结构连接。

进一步，边船体连接结构连接包括设于第一边船体上的第一边船体加强板和和第一角钢，还包括设于第二边船体上的第二边船体加强板和第二角钢，第一角钢和第二角钢相对应的一面叠加并通过固定件固接；第一边船体加强板和第二边船体加强板结构相同，第一角钢和第二角钢结构相同。

进一步，固定件为螺纹连接件。

进一步，还包括挖泥装置，该挖泥装置包括设于船头前方位置处用于挖泥的刀头和连接刀头与船体的桥架。

进一步，还包括设于主船体上的操作室和机舱棚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型采用主船体和边船体分体设计制造、然后通过后端连接结构、前端连接结构、下端连接结构、上端连接结构和边船体连接结构组装，这些连接结构所使用的连接板和加强板具有通用性，使得船体拆装方便，易于运输。

本实用新型采用以上结构，组装过程简单，效率高，安装方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中挖泥船的实施例的主视示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是本实施例中前端连接结构的组合示意图；

图4是图3中第一前端连接板的正视示意图；

图5是图3中第二前端连接板的正视示意图；

图6是本实施例中后端连接结构的组合示意图；

图7是图6中第一后端连接板的结构示意图；

图8是本实施例中下端连接结构的组合示意图；

图9是本实施例中上端连接结构的组合示意图；

图10是本实施例中上端连接结构中第一上端加强板的结构示意图；

图11是本实施例中上端连接结构中第一上端连接板的正视示意图；

图12是本实施例中边船体连接结构的组合示意图。

图中，1-主船体；11-操作室；12-机舱棚；