[实用新型]电预热气化器及两级气化油燃烧器

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃烧器技术，尤其涉及一种电预热气化器及两级气化油燃烧器。

背景技术

目前国内外所有各种两级气化油燃烧器都是由油枪、点火枪、配风器、稳燃器、火焰检测器等部分组成，其中所用油枪，无论具体结构怎样变化，其工作原理都是利用具有高动能的流体从小孔喷出，靠离心力把油雾化的。因此，油雾粒度就成为衡量油枪性能的一项极为重要的技术指标。在寒冷地区的锅炉，当冷炉点火时油温很低，油黏度较大时，其流动性很差，这时从小孔喷出的高压油，靠离心力很难把油雾化的很细，必然燃烧不好，点火初期的燃尽率较低，还可能造成冒黑烟的现象，即浪费能源又污染环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种电预热气化器及两级气化油燃烧器，能够提高两级气化油燃烧器的冷态燃烧性能。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种电预热气化器，包括导管（51）、加热棒（52）、外套（53）和雾化组件（54），所述加热棒（52）具有一法兰盘（521）、设置在所述法兰盘（521）的加热管（524）以及穿过所述法兰盘（521）设置的内进油管（525），所述法兰盘（521）设置所述加热管（524）的一端与所述外套（53）的一端连接，所述雾化组件（54）安装在所述外套（53）的另一端，所述内进油管（525）的一端设置有进油管接头（522），所述内进油管（525）的另一端伸入到所述外套（53）中，所述法兰盘（521）朝向进油管接头（522）的一端与所述导管（51）的一端连接，所述进油管接头（522)设置在所述导管（51）的另一端。

进一步的，在所述法兰盘（521）设置在所述加热管（524）的一端还设置有热电偶护管（523），在所述热电偶护管（523）中设有热电偶探针。

进一步的，所述加热管（524）为U形加热管，且所述U形加热管为至少两个。

进一步的，至少两个所述U形加热管在所述外套（53）内彼此交叉均匀布置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种两级气化油燃烧器，包括一级油气化器（1）、配风筒（2）、点火枪（3）、二级油气化器（5）、进油管（6）和金属软管（7），所述一级油气化器（1）设置在配风筒（2）的一端，所述一级油气化器（1）的进油接头与所述进油管（6）连接，其中，所述二级油气化器（5）为前述的电预热气化器，所述一级油气化器（1）的油气输出接头通过所述金属软管（7）与所述电预热气化器的进油管接头（522）连接。

进一步的，所述一级油气化器（1）与所述配风筒（2）焊接成一体。

进一步的，在所述配风筒（2）的内部、所述一级油气化器（1）的上游设置有稳燃器（4），所述电预热气化器的雾化组件（54）伸入所述稳燃器（4）。

进一步的，所述点火枪（3）插入到所述配风筒（2）中，且所述点火枪（3）的插入端处于所述一级油气化器（1）和电预热气化器之间的位置。

进一步的，所述稳燃器（4）包括杯形通风罩，在所述杯形通风罩一端安装有稳燃器法兰、点火枪导管和电预热气化器的导管（51）。

进一步的，所述稳燃器（4）上设置的点火枪导管及电预热气化器的导管（51）分别插入到所述稳燃器（4）的相应导管内。

基于上述技术方案，本实用新型的电预热气化器利用内部设置的加热棒对通入外套的燃油进行预热，预热到一定温度的燃油的黏度降低，且部分气化，再经雾化组件喷成油雾粒度较小的热油雾，这种热油雾容易被点燃，提高了点火初期的燃尽率。采用电预热气化器作为二级油气化器的两级气化油燃烧器是对燃油进行了两次热气化后才燃烧，因此燃烧效率很高，而且随着气化效率的提升，燃烧器的燃烧型能也得到了显著提升。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型电预热气化器的一实施例的结构示意图（局部为纵剖视图）。

图2为本实用新型电预热气化器实施例的导管的结构的纵剖视图。

图3为本实用新型电预热气化器实施例的加热棒的结构的纵剖视示意图。

图4为图1的A-A切面的右视图。

图5为本实用新型电预热气化器实施例的外套的结构的纵剖视图。

图6为本实用新型电预热气化器实施例的雾化组件的结构的纵剖视图。

图7为本实用新型两级气化油燃烧器的一实施例的结构示意图（局部为纵剖视图）。

具体实施方式