[实用新型]高速列车牵引变压器用的聚酯亚胺换位导线有效
申请号: | 201220302342.5 | 申请日: | 2012-06-26 |
公开(公告)号: | CN202677887U | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 陆炳兴;张恒光;陈玉平 | 申请(专利权)人: | 无锡统力电工有限公司 |
主分类号: | H01B7/02 | 分类号: | H01B7/02;H01B7/04;H01B7/08 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 殷红梅 |
地址: | 214196 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 列车 牵引 变压 器用 聚酯 亚胺 换位 导线 | ||
技术领域
本实用新型公开了高速列车牵引变压器用新型特种换位导线-聚酯亚胺换位导线,具体地说是为300~380km/h及以上的客运列车和7200kW、9600kW大功率货运列车变压器使用的绕组线,属于变压器技术领域。
背景技术
高速列车是运动设备,其牵引变压器与普通变压器相比,使用环境更加恶劣,表现为空间小、温度高、震动大。设计结构也很特殊:重量要轻,体积要小,载流量要大,损耗要小。由此要求其核心产品换位导线耐温要高,机械强度要高,弯曲柔软度要好,电性能要好。我国目前时速300~380km/h列车牵引变压器用换位导线主要依赖进口。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有不足,从而提供一种高速列车牵引变压器用的聚酯亚胺换位导线,该换位导线能提高耐温等级、绝缘等级;电性能好,并能降低损耗。
按照本实用新型提供的技术方案,高速列车牵引变压器用的聚酯亚胺换位导线包括聚酯亚胺漆包扁线,所述聚酯亚胺漆包扁线组合成宽面相互接触的两列,在两列聚酯亚胺漆包扁线的上面和下面沿窄面作同一转向的换位,并在换位后的漆包线束外面连续紧密缠绕若干绝缘层。
作为本实用新型的进一步改进,所述聚酯亚胺漆包扁线包括铜导体、聚酯亚胺绝缘漆层,在所述的铜导体上进行多道次循环涂有聚酯亚胺绝缘漆层。所述铜导体采用铜或铝扁线制成。
作为本实用新型的进一步改进,所述聚酯亚胺绝缘漆层厚度为0.09mm~0.13mm。
作为本实用新型的进一步改进,所述若干绝缘层为多层芳族聚芳酰胺绝缘纸构成,绝缘层厚度为0.27mm~0.33mm。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
本实用新型机械强度高、弯曲柔软度好,电性能好;能提高换位导线耐温等级、绝缘等级;并能降低损耗。
附图说明
图1是本实用新型的横截面示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示:所述聚酯亚胺漆包扁线包括铜导体1、聚酯亚胺绝缘漆层2及绝缘层3。
本实用新型聚酯亚胺漆包扁线组合成宽面相互接触的两列,在两列聚酯亚胺漆包扁线的上面和下面沿窄面作同一转向的换位,并在换位后的漆包线束外面连续紧密缠绕若干绝缘层3。
所述聚酯亚胺漆包扁线包括铜导体1、聚酯亚胺绝缘漆层2,在所述的铜导体1上进行多道次循环涂有聚酯亚胺绝缘漆层2。所述铜导体1采用铜或铝扁线1制成。所述聚酯亚胺绝缘漆层2厚度为0.09mm~0.13mm。
所述若干绝缘层3为多层芳族聚芳酰胺绝缘纸构成,绝缘层3厚度为0.27mm~0.33mm。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无锡统力电工有限公司,未经无锡统力电工有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220302342.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:层状复合部件
- 下一篇:一种实现共享网格保护的方法及系统