[实用新型]四台一直式立交系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种四台一直式立交系统，其能够取消城市道路十字路口红绿灯，适用于城市道路十字路口相互交叉且两条道路均较宽的交通道路。

背景技术

目前，随着城市的人口急剧增加使车辆日益增多，往往造成十字路口、道路交通行驶缓慢、甚至堵塞、堵死等状况。而且行人横穿道路，经常发生道路交通安全事故。为了改善道路交通拥堵，许多城市采取了禁左转、禁调头、架天桥、控制信号灯等措施，但这难以从根本上实现行人可不停待，各行其道，满足畅通的立交桥。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述十字路口道路交通堵塞的状况而提供一种能够取消城市道路十字路口红绿灯，确保车辆的不停顿运行，提高交通效率的四台一直式立交系统。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种四台一直式立交系统，包括东西走向的上行道、与东西走向的上行道并列平行的东西走向的下行道、与东西走向的上行道和下行道相交叉的南北走向的上行道和与南北走向的上行道并列平行的南北走向的下行道，所述的东西走向的上行道、东西走向的下行道、南北走向的上行道以及南北走向的下行道均由左行道、直行道、右行道并列组成，所述的东西走向上行道中的左行道、直行道和东西走向下行道中的左行道、直行道位于南北走向上行道和南北走向下行道的上方呈立交桥形式布置，在所述以相交叉的十字路口为中心，东西南北四个方向的道路上各建有相对应的东西南北四座左转平台立交桥，其中东西左转平台立交桥以及南北左转平台立交桥相对的一边分别设置有上桥坡型引道和下桥坡型引道，所述东左转平台立交桥的上桥坡型引道与东西走向下行道中的左行道相对接，东左转平台立交桥的下桥坡型引道引入东西走向上行道中的右行道；所述西左转平台立交桥的上桥坡型引道与东西走向上行道中的左行道相对接，西左转平台立交桥的下桥坡型引道引入东西走向下行道中的右行道；所述南左转平台立交桥的上桥坡型引道与南北走向下行道中的左行道相对接，南左转平台立交桥的下桥坡型引道引入南北走向上行道中的右行道；所述北左转平台立交桥的上桥坡型引道与南北走向上行道中的左行道相对接，北左转平台立交桥的下桥坡型引道引入南北走向下行道中的右行道。

在东西南北四座左转平台立交桥桥下的两侧分别设有单向非机动车道。

使用本实用新型四台一直式立交系统的优点有：1、建桥无需对街道两侧建筑物进行拆迁，不会改变原来街道两侧景象；2、结构简单，便于建设；使用四台一直式立交系统的社会效益有1、不会因为建桥和拆迁形成社会矛盾；2、使我国城市交通提档升级，同时实现了历史性的跨越；3、使城市交通实现了高效化、有序化、安全化，大大方便了人民群众和车辆的通行；4、取消了红绿灯，实现了人和车辆通行不停顿的连续性，提高了城市人民群众工作和通行效率，促进了我国现代城市交通的发展。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括东西走向的上行道1、与东西走向的上行道1并列平行的东西走向的下行道2、与东西走向的上行道1和下行道2相交叉的南北走向的上行道3和与南北走向的上行道3并列平行的南北走向的下行道4，所述的东西走向的上行道1、东西走向的下行道2、南北走向的上行道3以及南北走向的下行道4均由左行道、直行道、右行道并列组成，所述的东西走向上行道1中的左行道、直行道和东西走向下行道2中的左行道、直行道位于南北走向上行道3和南北走向下行道4的上方呈立交桥形式布置，在所述以相交叉的十字路口为中心，东西南北四个方向的道路上各建有相对应的东西南北四座左转平台立交桥，其中东西左转平台立交桥以及南北左转平台立交桥相对的一边分别设置有上桥坡型引道和下桥坡型引道，所述东左转平台立交桥5的上桥坡型引道与东西走向下行道2中的左行道相对接，东左转平台立交桥5的下桥坡型引道引入东西走向上行道1中的右行道；所述西左转平台立交桥6的上桥坡型引道与东西走向上行道1中的左行道相对接，西左转平台立交桥6的下桥坡型引道引入东西走向下行道2中的右行道；所述南左转平台立交桥7的上桥坡型引道与南北走向下行道2中的左行道相对接，南左转平台立交桥7的下桥坡型引道引入南北走向上行道1中的右行道；所述北左转平台立交桥8的上桥坡型引道与南北走向上行道1中的左行道相对接，北左转平台立交桥8的下桥坡型引道引入南北走向下行道2中的右行道。

在东西南北四座左转平台立交桥桥下的两侧分别设有单向非机动车道。