[实用新型]一种减震调节螺杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设备领域，特别涉及一种减震调节螺杆。

背景技术

汽车拉索分挂档拉索，离合拉索，刹车拉索定义：用于拉动改变变速器档位，离合器，刹车的钢丝绳索。

代理拉杆操纵改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力，货或者门锁的装置，由许多直径大小不同的组成；通常装在发动机化油器，燃油泵，节气门，变速器，离合器，轮毂上。

随着社会的发展，汽车已经成为人们主要的交通工具，现在大多数发动机前置的手动变速器换档轿车中的，其需要采用换档拉索操作变速器的换档转臂，以改变变速器档位，由于手动档位较多，因此必须要求换档拉索行程十分精确，否则会造成换档错位，从而各汽车厂研究的重要内容是如何精确调整选换档拉索行程。

目前，汽车换挡拉索与变速箱连接时，由于制造和装配误差，导致两者不能装配在一起或者就算装配在一起了换挡的舒适性能也降低，所以装配选换挡拉索时经常采用可调节机构。

现有减震调节螺杆结构复杂、使用不方便、横向间隙过大、换挡时震动声音大、容易产生对齿现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便、换挡舒适度高的一种减震调节机构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种减震调节螺杆，包括螺杆，所述螺杆的一端为螺纹端，所述螺杆的另一端为圆柱端；所述螺杆的螺纹端包裹有塑料包覆层

优选的，所述塑料包覆层的外表面为齿形结构。

优选的，所述齿形结构由复数根齿条组成

优选的，所述齿条的截面为半圆形。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单、使用方便，解决了原设计的各齿形结构横向间隙过大、降低了震动、提高了换挡时的舒适性、减少了对齿现象、便于安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

10、螺杆  20、螺纹端  30、圆柱端  40、塑料包覆层  50、齿条

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1所示，本实用新型一种减震调节螺杆包括螺杆10，螺杆10的一端为螺纹端20，螺杆10的另一端为圆柱端30，螺杆10的螺纹端20包裹有与螺纹端螺纹结构相匹配的塑料包覆层40。

本实用新型塑料包覆层的外表面为齿形结构，齿形结构由复数根齿条50组成，齿条50的截面为半圆形。

本实用新型塑料包覆层各齿条50之间的的距离小于螺纹端20各螺纹条之间的距离，其使用时的精度高。

本实用新型在与止动件配合时，由于半圆形齿条50的作用，其减少了使用时的对齿现象。

本实用新型装配精度高、加工成本低、安装便捷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。