[实用新型]一种汽车防撞杆测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，特别是对汽车防撞杆进行防撞性能测试的专用装置。

背景技术

当汽车受到撞击时，车体局部很容易因受到强烈冲击而变形，从而直接伤害到车内乘员。为了提高汽车的安全性能，在汽车车体的相关部位要设置安全保护装置，如在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，即侧门防撞杆。防撞杆的防撞作用是：当受到撞击时，坚固的防撞杆能大大减轻被撞部位的变形程度，从而能减少汽车撞击对车内乘员的伤害。防撞杆的防撞性能测试需要在专用试验设备上完成。现有防撞杆测试装置包括支撑防撞杆的托架和吊锤起升机构，吊锤起升机构需要由起吊设备配合永磁吊装器将吊锤上升到设定高度，然后由人工将永磁吊装器泄磁，吊锤落下砸向防撞杆。整个试验过程需要两个操作人员配合操作完成，而且存有被测防撞杆飞溅的安全隐患。

实用新型内容    

本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种节省人工、操作安全的汽车防撞杆测试装置。

本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的：

一种汽车防撞杆测试装置，它包括防撞杆托架和框架，所述防撞杆托架位于框架下部，框架上部设有升降机，特别之处是：所述装置还设有气动机械手和电控箱，气动机械手与升降机由吊索连接，电控箱与远程控制手柄、升降机、气动机械手电连接。 

上述汽车防撞杆测试装置，所述气动机械手由气缸和自锁机构组成，所述自锁机构包括固定钳臂、活动钳臂曲杆和连杆，所述固定钳臂中部与活动钳臂上端铰接，所述曲杆两端分别铰接气缸杆及固定钳臂，所述连杆两端分别铰接曲杆及活动钳臂，所述气缸上部与固定钳臂上部铰接。

上述汽车防撞杆测试装置，所述固定钳臂上端设有吊环。

上述汽车防撞杆测试装置，所述电控箱与远程控制手柄间由加长导线电连接。

本实用新型针对现有防撞杆测试装置占用操作人员多且存有安全隐患的问题进行了改进，以气动机械手替代永磁吊装器，只需一名操作人员远程操作，即可控制气动机械手抓取和释放吊锤操作，完成汽车防撞杆防撞性能测试。与现有技术相比，本实用新型可以减少操作人员、简化操作过程、提高工作效率、消除安全隐患；此外，本实用新型还具有结构简单、易于实现、设备占用空间小、反应快速、使用范围广泛等优点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是气动机械手闭合状态示意图；

图3是气动机械手开启状态示意图。

附图中标号如下：1. 防撞杆托架， 2.框架，3.吊锤，4. 气动机械手，4-1.滑动钳臂，4-2.固定钳臂，4-3.曲杆，4-4.连杆，4-5.气缸，4-6.吊环，5. 吊索，6.升降机，7.电控箱，8. 远程控制手柄，9.加长导线。

具体实施方式

参看图1，本实用新型构成包括防撞杆托架1和框架2，防撞杆托架位于框架下部，框架上部安装升降机6，升降机经吊索5与气动机械手4连接。气动机械手4、升降机6与电控箱7电连接，操作人员操作远程控制手柄8即可以控制气动机械手动作，电控箱7与远程控制手柄8间由加长导线9电连接。

参看图2、图3，所述气动机械手4由气缸4-5和自锁机构组成，所述自锁机构包括固定钳臂4-2、活动钳臂4-1曲杆4-3和连杆4-4，所述固定钳臂中部与活动钳臂上端铰接，所述曲杆两端分别铰接气缸杆及固定钳臂，所述连杆两端分别铰接曲杆及活动钳臂，所述气缸上部与固定钳臂上部铰接。图2所示为气动机械手闭合状态，在该状态下，气缸4-5的气缸杆伸出，曲杆4-3的长臂部位与连杆4-4共线，机构自锁，活动钳臂4-1与固定钳臂4-2闭合，该状态气动机械手稳定抓取吊锤，即便气压不足或是停气，或是气缸损坏，钳口也不会松开；图3所示为气动机械手开启状态，该状态下，气缸4-5的气缸杆缩回，连杆4-4、曲杆4-3脱离自锁状态，随气缸杆动作活动钳臂4-1张开，释放吊锤落下。

仍参看图1，本实用新型工作过程如下：操作人员按下电控箱7上的升降机下降按钮，使升降机下行，下行到气动机械手4能抓到吊锤3的位置时，按下气动机械手开启按钮，活动钳臂4-1张开，然后松开按钮，气动机械手自动回位将吊锤抓取；按升降机上升按钮，将吊锤起吊到指定高度，然后在防撞杆托架1上放入被测汽车防撞杆，拿起远程控制手柄8，远离测试装置，按下气动机械手释放按钮，活动钳臂4-1张开，吊锤脱落，完成实验过程。