[实用新型]低光强航空障碍灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空信号灯具技术领域，特别涉及寿命长、能耗低、发光效率高、均匀性好、体积重量小以及可靠稳定的低光强航空障碍灯。

背景技术

航空障碍灯通常用于高楼、烟囱、铁塔等高层建筑，在飞行器飞行过程中起警示作用。目前，传统航空障碍灯几乎没有光学系统或只有简单的光学系统，光逸散大，光利用率低，且在上下方不必要的地方能看到光，造成了光污染。传统航空障碍灯普遍使用白炽灯、卤素灯或氙气灯，这些光源存在发光效率低、能耗高、寿命短、灯体体积和重量都偏大的缺点。由于航空障碍灯安装在极高处，安装维护费用昂贵，且安装维护过程极其危险和困难。LED（Light Emitting Diode）光源体是低压供电，能耗低，发光效率高，尽管有些国家已采用LED光源体做航空障碍灯，但其发光均匀性差，仍是一个技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一款无光污染、寿命长、能耗低、发光效率高、均匀性好、体积重量小、易安装以及可靠稳定的航空障碍灯。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种低光强航空障碍灯，包括灯罩、灯体、底座。其中，灯罩上有一层菲涅尔透镜，灯体上设置有LED光源体，LED光源体设置在菲涅尔透镜的焦点上，底座内设置线路板，线路板上集成了LED光源体的恒流电源驱动部分及微控制部分。灯罩、灯体和底座采用螺钉固定连接。

所述的灯罩、灯体和底座采用四颗防脱螺丝固定。

所有LED光源体采用恒流供电方式。

所有LED光源体为单基色的LED光源体。

所述的灯罩内设置有硅橡胶防水密封圈。

所述的LED光源体所在的铝基板固定在专门设计的散热型材上。

所述的底座内线路板上的微控制部分具有闪烁频率调节、光控自动控制、灯故障报警功能。

低光强航空障碍灯，灯罩为环状圆柱形，灯罩圆形横断面上设有菲涅尔透镜，菲涅尔透镜折射率为1.54～1.64，菲涅尔透镜焦距为38毫米，菲涅尔透镜偏向角为0～6o。可以采用PC工程塑料、玻璃或压克力制成菲涅尔透镜，可抗紫外线，该菲涅尔透镜焦距短，比普通菲涅尔透镜更薄，制备所需材料用量少，透镜体积、重量更小，且能传递更多的光，使得航空障碍灯可见距离增加。

本实用新型设置有灯罩，该灯罩按照菲涅尔透镜设计，当LED光源体置于该透镜焦点上时，发出的光经过透镜折射后聚成一条近似平行的光带，能够消除光污染，提高发光效率，且均匀性好。

灯罩、灯体和底座采用四颗防脱螺钉固定，易于安装接线、维护。

LED光源体采用恒流供电方式，大大保证了LED的使用寿命。

LED光源体为单基色的LED光源体，能耗低、发光效率高。

底座内线路板上的微控制部分实时监测LED光源体的工作状态，LED故障时即输出报警信号，可靠稳定。

LED光源体所在的铝基板固定在专门设计的散热型材上，能有效的把热量散出，使LED的光衰减小到最低，寿命增加。

底座内线路板上的微控制部分具有闪烁频率调节、光控自动控制、灯故障报警功能。

本实用新型优点在于：

其一优点表现在：本实用新型设置有灯罩，该灯罩基于菲涅尔透镜设计，当LED光源体置于该透镜焦点上时，发出的光经过透镜折射后聚成一条近似平行的光带，能够消除光污染，提高发光效率，且均匀性好，其发光强度能满足航空障碍灯的需求。

其二优点表现在：灯罩可呈环状圆柱形或呈环状形，灯罩方便加工，且利于LED光源体均匀分布，同时结构布局合理。

附图说明

图1为本实用新型低光强航空障碍灯的外形结构示意图。

图2为图1沿A-A线的剖面结构示意图。

图3为本实用新型的低光强航空障碍灯爆炸示意图。

图4为本实用新型低光强航空障碍灯的LED光源体与菲涅尔透镜位置关系示意图。

图5为本实用新型低光强航空障碍灯的菲涅尔透镜组合示意图。

图6为本实用新型低光强航空障碍灯的灯体部分示意图。

附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：

1   菲涅尔透镜                2   底座

3   灯体                         31  灯座 

32  散热型材                 33  LED光源体