[实用新型]汽车发动机水泵用轴连轴承

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种汽车发动机水泵用轴连轴承。

背景技术

汽车发动机水泵用轴连轴承技术在国内研究较晚，与国外先进水平差距较大，主要问题涉及轴承密封，由于水泵轴承使用环境及产品结构与普通轴承不一样，密封状态直接影响到轴承的寿命，申请号为201020202578.2的专利文献公开了一种汽车发动机冷却水泵用水泵轴连轴承，包括外圈，外圈内穿有一支与外圈同轴的轴，外圈和轴之间的轴承腔内沿轴向依次设置有滚柱和钢球，滚柱和钢球与外圈和轴承滚动连接，轴承腔两端开口设置有密封圈，汽车发动机水泵用轴连轴承连接带轮的一端会与外界联通，汽车进行清洗时或汽车行使在有较多积水的道路上时，这一端轴承腔开口的密封圈可能会受到带有较高压力的水的冲击，使密封圈向轴承腔滑移产生开口，而使轴承内部很容易进水，导致润滑不良。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种密封效果好的汽车发动机水泵用轴连轴承。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括外圈和轴，所述轴和外圈同轴设置，所述外圈与轴之间设置有轴承腔，轴承腔内沿轴向依次设置有滚柱和钢球，滚柱和钢球与外圈和轴滚动配合，所述轴承腔开口两端设置有密封圈，所述轴连接带轮的一端称为带轮端，轴位于外圈内的周面称为内周面，其特征在于：所述的轴靠近带轮端的内周面上设置有防止密封圈向轴承腔内滑移的挡块。

通过采用上述技术方案，水对密封圈产生的压力一部分转嫁轴周面设置的挡块所承担，大大减小密封圈的所承受压力，且防止密封圈向轴承腔滑移，以提高了密封圈的密封性能。

本实用新型进一步设置为：所述的轴为阶梯轴，所述阶梯轴的台阶设置于靠近带轮端的内周面上，所述靠近带轮端的密封圈靠设于台阶的径向面上，所述台阶构成防止密封圈向轴承腔滑移的挡块。

通过采用上述技术方案，阶梯轴上的台阶设置使密封圈充分贴靠于台阶，以防止内滑移，提高密封性能。

本实用新型进一步设置为：所述靠近带轮端的密封圈朝向径向面的面上设置有与所述轴的台阶圆周适配的卡圈，所述卡圈卡配于台阶构成密封层。

通过采用上述技术方案，卡圈卡配于台阶形成密封层使轴承密封效果更好，且使密封圈与台阶的配合更加稳固。

本实用新型进一步设置为：所述挡块由沿轴内周面上周向均匀分布的三块或者三块以上的突块构成。

通过采用上述技术方案，三块或者三块以上均匀分布的突起使密封圈能受到突起的支撑而不向轴承腔滑移。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为现有汽车发动机水泵用轴连轴承的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式的结构示意图;

图3为本实用新型具体实施方式中A的局部放大图。

具体实施方式

 如图1所示，公开了现有汽车发动机水泵用轴连轴承，包括外圈1，外圈1内穿有一支与外圈1同轴的轴2，外圈1和轴2之间的轴承腔3内沿轴向依次设置有滚柱4和钢球5，滚柱4和钢球5与外圈和轴承滚动连接，轴承腔两端开口设置有密封圈6。这样的密封圈6在受到水压冲击后，向轴承腔3滑移产生开口，容易使轴承内部进水，导致润滑不良。

如图2所示，本实用新型中公开了一种汽车发动机水泵用轴连轴承，提供了多种具体实施方式，例如突块，突筋，销等等，这里优选台阶作为挡块，包括外圈7和轴8，轴8和外圈7同轴设置，外圈7与轴8之间设置有轴承腔9，轴承腔9内沿轴向依次设置有滚柱10和钢球11，滚柱10和钢球11与外圈7和轴8滚动配合，轴承腔9开口两端设置有密封圈12、13，轴8连接带轮的一端称为带轮端14，轴8位于外圈7内的周面称为内周面，在本实用新型具体实施例中，轴8为阶梯轴，阶梯轴的台阶15设置于靠近带轮端14的内周面上，靠近带轮端14的密封圈12靠设于台阶15的径向面上，台阶15构成防止密封圈12向轴承腔9滑移的挡块，阶这样设置使密封圈12充分贴靠于台阶15，以防止内滑移，提高密封性能，靠近带轮端14的密封圈12朝向径向面的面上设置有与轴8的台阶15圆周适配的卡圈121，卡圈121卡配于台阶15构成密封层，这样设置使轴承密封效果更好，且使密封圈12与台阶15的配合更加稳固。