[实用新型]一种框架车缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆设备，特别涉及一种框架车缓冲装置。 

背景技术

目前150T框架车在跑垫后栏板上选用硬击铁块止档，造成框架车在操作过程中每次驳运框架卷板，框架车倒车就位时与框架之间所产生的撞击力过大，从而造成车辆固定部件损坏脱落，以及每只框架变形弯曲、撕裂。 

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种框架车缓冲装置，在不改变车辆外结构的情况下，通过改进缓冲止挡器来达到降低框架装载撞击力度，确保框架车与框架装载趋于良好状态。 

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是： 

一种框架车缓冲装置，其包括，底座，其为一个一端开口的方框结构，与开口侧相对的底部连接于框架车上，方框两侧壁中央分别对称开设一导槽；缓冲座，其为一个一端开口的方框结构，该开口端插入所述底座开口内，缓冲座两侧分别设一限位销，该两限位销分别插设于底座两侧壁的导槽内，使缓冲座在底座内有一缓冲行程；所述的缓冲座方框结构内安装缓冲橡胶垫，缓冲橡胶垫外端抵靠所述底座底部内壁。 

进一步，所述的底座底部内壁中央还设一与所述缓冲座内缓冲橡胶垫相抵靠的缓冲块。 

本实用新型的有益效果 

本实用新型通过设置内外配合的底座和缓冲座及缓冲橡胶垫，形成活动式缓冲结构，降低框架装载撞击力度。改变了原先在装载过程中的一切不利因素，从而大幅降低设备损坏、外委修理费用。为确保框架装载，提高生产运能起到了积极作用。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的俯视图。 

图2为本实用新型实施例的侧视图。 

图3为本实用新型实施例的工作状态示意图。 

具体实施方式

参见图1、图2，本实用新型的一种框架车缓冲装置，其包括，底座1，其为一个一端开口11的方框结构，与开口侧相对的底部12连接于框架车100上，底座1两侧壁13中央分别对称开设导槽131；缓冲座2，其为一个一端开口的方框结构，该开口端21插入所述底座1开口11内，缓冲座2两侧分别设限位销3，该两限位销3分别插设于底座1两侧壁13的导槽131内，使缓冲座2在底座1内有一缓冲行程；所述的缓冲座2方框结构内安装缓冲橡胶垫4，缓冲橡胶垫4外端抵靠所述底座1底部12内壁。 

进一步，所述的底座1底部12内壁中央还设一与所述缓冲座2内缓冲橡胶垫4相抵靠的缓冲块5。 

参见图3，底座1连接于框架车100上，缓冲座2活动连接于底座1。当缓冲座2受外力时，其上的限位销3与底座1两侧壁13的导槽131配合，使缓冲座2在底座1内有一缓冲行程，结合缓冲橡胶垫4，形成活动式缓冲结构，降低框架装载撞击力度。