[实用新型]一种钛合金通舱管件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶系统设备，具体涉及一种钛合金通舱管件。

背景技术

船舶系统管路穿过舱壁、铺板等部位时，通常采用通舱管件进行连接，通舱管件外部本体或套筒材质为钢材质，可以直接与舱壁、铺板的钢材质焊接。但当船舶系统管路采用钛合金材质时，由于钛合金不能与钢直接焊接，通舱管件结构形式需要改进，通常采取的方法是将通舱管件采用钛钢复合板进行过渡，但这种结构形式工艺复杂、加工难度大，开孔补强面积大，不利于船舶系统管路总体优化布置，同时也很难实现钛合金通舱管件与舱壁、铺板之间的电绝缘隔离。

实用新型内容

本实用新型为解决上述现有技术中存在的技术问题提供一种结构简单、能实现通舱管件与舱壁、铺板之间的电绝缘隔离的钛合金通舱管件。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种钛合金通舱管件，它包括钛合金管件本体和座板，所述钛合金管件本体穿装于座板的孔座中，在钛合金管件本体的外周焊接有过渡法兰，过渡法兰与座板通过电绝缘件紧固连接，所述钛合金管件本体的一端与旋入法兰连接，另一端与对焊法兰连接。

按上述技术方案，所述的电绝缘件包括绝缘垫片、绝缘套筒、绝缘垫圈，所述绝缘垫片安设在过渡法兰与座板的连接面，在过渡法兰的螺栓孔内设有绝缘套筒，螺栓贯穿于绝缘套筒中，螺栓一端与座板螺纹连接，一端与过渡法兰配置，所述螺栓与过渡法兰连接的内端面设置绝缘垫圈。

按上述技术方案，所述的绝缘垫片采用膨体四氟乙烯材质；所述的绝缘套筒采用尼龙材质；所述的绝缘垫圈采用聚苯硫醚材质。

按上述技术方案，在所述过渡法兰连接端面有水线密封凹槽，座板的连接面设有水线密封凹槽，绝缘垫片安设在两连接件的水线密封凹槽间。

按上述技术方案，所述的旋入法兰与钛合金管件本体螺纹连接，在旋入法兰的外端面设有用于密封的环槽。

按上述技术方案，所述的对焊法兰与钛合金管件本体焊接固定，在对焊法兰螺纹孔的内侧设有用于密封的环形凸圆。

按上述技术方案，所述的旋入法兰材质为钛合金，所述的对焊法兰材质为钛合金，所述的过渡法兰材质为钛合金。

本实用新型相对于现有技术所取得的有益效果为：利用过渡法兰、电绝缘件及座板进行连接过渡，既解决了钛合金通舱管件与舱壁、铺板的连接问题，又实现了通舱管件与舱壁、铺板之间的电绝缘隔离，同时还具有极佳的防海水腐蚀性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正剖视图。

图2为本实用新型的立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，一种钛合金通舱管件，它包括钛合金管件本体5和座板2，所述钛合金管件本体5穿装于座板2的孔座中，在钛合金管件本体5的外周焊接有过渡法兰3，该过渡法兰3与座板2通过螺栓4连接，钛合金管件本体5的一端与旋入法兰1螺纹连接，另一端与对焊法兰6焊接固定。

座板与过渡法兰间通过电绝缘件实现电绝缘隔离；所述电绝缘件包括绝缘垫片7、绝缘垫圈8、绝缘套筒9。过渡法兰3的连接面设有水线密封凹槽，座板5的连接面设有水线密封凹槽，绝缘垫片7安设在过渡法兰3与座板5的水线密封凹槽间，过渡法兰3材质采用钛合金，过渡法兰螺栓孔的直径比螺栓直径大2mm～3mm，绝缘套筒9安设在过度法兰的螺栓孔中，螺栓4贯穿于绝缘套筒9中，螺栓4一端与座板螺纹连接，一端与过渡法兰连接，在螺栓与过渡法兰连接的内端面设置绝缘垫圈8。所述的绝缘垫片7采用膨体四氟乙烯材质；所述的绝缘套筒8采用尼龙材质；所述的绝缘垫圈8采用聚苯硫醚材质。

旋入法兰1材质采用钛合金，在旋入法兰1螺纹孔的内侧设有用于密封的环槽；对焊法兰材质采用钛合金，对焊法兰的外端面设有用于密封的环形凸圆。

所述钛合金管件本体5为直管段，内部设有过流腔，管段外径、壁厚与所连接钛合金管路规格尺寸相同，其中，钛合金管件本体5、过渡法兰3、旋入法兰1、对焊法兰6的内外表面均采用微弧氧化绝缘处理。座板2采用与舱壁或铺板同种材料，座板2与舱壁或铺板焊接。