[实用新型]液压油泵车的过滤装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种过滤装置，尤其是涉及一种液压油泵车的过滤装置。

背景技术

液压油泵车适用于飞机液压系统工作状态的检查，在飞机液压系统外场维护及定期工作检查时，该油泵车可提供满足使用要求所需的压力、流量，其出口压力、流量可按需做调整设定，所述油泵车具有自动清洗功能，利用自备油箱可完成对飞机液压系统的清洗。为保证飞机操作系统正常稳定工作，飞机液压系统的清洁度就必须达到一定的标准，如不能达标，就不能保证每个附件的正常工作，结果可能是灾难性的；造成液压油的污染主要有两种，一种是固体颗粒，另一种是水份。现有的液压油泵车使用单个高精度油滤，过滤的效率不理想，工作效率低，且工作两个月油滤的滤芯就会堵塞，必须更换滤芯才能继续工作，严重影响日常维护工作的进程，难以保证飞机的出勤率。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、过滤精度高、工作效率高的液压油泵车的过滤装置，尤其适合清洗飞机液压系统的液压油。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种液压油泵车的过滤装置，包括油箱、吸油过滤器、油泵、压力油过滤器、第一级油滤、两个并联的第二级油滤；所述吸油过滤器、油箱、油泵、压力油过滤器、第一级油滤顺次通过油管相连通；所述第一级油滤的另一端与所述两个并联的第二级油滤相连通。

进一步，所述压力油过滤器两端并联有降压阀。

进一步，所述吸油过滤器的过滤精度低于所述压力油过滤器的过滤精度；所述压力油过滤器的过滤精度低于所述第一级油滤的过滤精度。

进一步，所述第一级油滤的过滤精度低于所述第二级油滤的过滤精度。

进一步，所述吸油过滤器的过滤精度为15微米，所述压力油过滤器的过滤精度为11微米。

进一步，所述第一级油滤的过滤精度为8微米。

进一步，所述第二级油滤的过滤精度为1-4微米。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，所述第二级油滤的过滤精度为特精过滤，不仅能过滤油中的微细杂质，而且能过滤油中的部分水份，长时间保持油品的清洁度；所述并联的两个第二级油滤一起工作，一般工作半个小时即可满足系统清洁度的要求，提高工作效率，而且即使其中的一个第二级油滤堵塞也不会影响整个系统正常工作；节约成本，更换滤芯的时间由原来的每两个月一次，延长到每两年一次。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理示意图。

图中：

1、油箱          2、吸油过滤器     3、油泵

4、压力油过滤器  5、第一级油滤     6、第二级油滤

7、降压阀        8、液压工作装置

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种液压油泵车的过滤装置，包括油箱1、吸油过滤器2、油泵3、压力油过滤器4、第一级油滤5、两个并联的第二级油滤6；所述吸油过滤器2、油箱1、油泵3、压力油过滤器4、第一级油滤5顺次通过油管相连通；所述第一级油滤5另一端与所述两个并联的第二级油滤6相连通。

所述压力油过滤器4两端并联有降压阀7，防止压力过高，保证系统的稳定。

所述吸油过滤器2的过滤精度低于所述压力油过滤器4的过滤精度；所述压力油过滤器4的过滤精度低于所述第一级油滤5的过滤精度。

所述第一级油滤5的过滤精度低于所述第二级油滤6的过滤精度。

所述吸油过滤器2的过滤精度为15微米，所述压力油过滤器4的过滤精度为11微米。

所述第一级油滤5的过滤精度为8微米。

所述第二级油滤6的过滤精度为1-4微米。

本实例的工作过程：将本实用新型与飞机的液压工作装置8相连，油液在系统中先通过吸油过滤器4进行初滤，将大颗粒过滤掉，在保护系统稳定的同时，也能减轻后期过滤任务的压力，进行初滤的油液进入油箱1，在油泵3的作用下通过压力油过滤器4进行过滤，进行进一步的过滤，同时压力油过滤器4两端并联有降压阀7保护系统的稳定，防止压力过高，经过压力油过滤器4中出来的液压油先经过第一级油滤5，进行初级精滤，能够过滤掉大部分颗粒，纳污容量大，不容易脏污堵塞，从第一级油滤5出来的油品进入两个并联的第二级油滤6，两个第二级油滤6一起工作，工作效率高，即使其中的一个第二级油滤6堵塞也不会影响整个系统的稳定，第二级油滤6的过滤精度为特精过滤，不仅能过滤油中的微细杂质，而且能过滤油中的部分水份，长时间保持油品的清洁度。