[实用新型]汽车刹车杆保护套注射模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车刹车杆保护套注射模具。

背景技术

现有的技术中，汽车刹车杆保护套，生产批量大，原先为填胶模压，其产品致密度差且密度不均匀，影响产品的使用寿命和密封性能，改为料杯注压同样需填料，产品不能转动脱模，生产效率低。模芯合模时随抬框整体自动定位落入下模，克服了手工放入易压坏模具的缺点。

实用新型内容

    本实用新型提供一种减少产品硫化时间，不用人工填料，减轻工人劳动强度的汽车刹车杆保护套注射模具。

本实用新型解决技术问题提供如下方案：

一种汽车刹车杆保护套注射模具，包括横梁、模芯，其特征在于：所述模芯固定安装在横梁的左、右两侧，所述横梁的左、右两端分别固定安装有抬杠，所述横梁的中心固定安装有转销，所述横梁上设有多个与模芯联通的进气孔，所述进气孔联通模芯中部的出气口，所述进气孔外接压缩气缸。

所述横梁的两端设有左、右两限位销孔。

本实用新型模芯组件固定在横梁上，横梁中间通过转销与工子型抬板铰接后联为一体，硫化压机在开模时通过两端顶杆，模芯被整体顶出，通过转销可转360度。再转动横梁便于气枪快速将产品吹出，同样在合模时模芯整体快速合模，橡胶通过注嘴快速注料，极大地提高了功效，降低了工人劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，一种汽车刹车杆保护套注射模具，包括横梁1、模芯2，所述模芯2固定安装在横梁1的左、右两侧，所述横梁1的左、右两端分别固定安装有抬杠3，所述横梁1的中心固定安装有转销4，所述横梁1上设有多个与模芯2联通的进气孔5，所述进气孔5联通模芯2中部的出气口7，所述进气孔5外接压缩气缸8，所述横梁1的两端设有左、右两限位销孔6。