[实用新型]一种组合式活塞环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种活塞环，特别涉及一种安装于汽车内燃机活塞中的组合式活塞坏。

背景技术

内燃机作为一种常规动力机械，己广泛的在日常生活得到推广和应用。由于内燃机是通过使燃料（如汽油、石油等）在气缸内部燃烧而产生热能，再将该热能直接转换为动力和热力的发动机，因此，用于密封、控油及传热作用的活塞环便对内燃机的运行效率及是否能稳定运行有着关键性的作用。

目前，市面上采用的内燃机活塞环由于装配的需要，均制作成一个具有断口的金属圆环。然而在长期的使用过程中，该金属圆环的断口缝隙会越来越大，进而会影响内燃机的密封、控油和传热效果，使汽缸内压力降低，增大了窜气，窜油，量严重影响内燃机性能的稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够完善发动机密封性能的组合式活塞环。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：

    一种组合式活塞环，包括设置在同一环槽内组合使用的第一活塞环和第二活塞环，第一活塞环和第二活塞环上均设置有间隙，其特征在于：所述间隙与端面夹角为45°，所述第一活塞环外环侧厚度为内环侧的五分之一，所述第二活塞环外环侧厚度为内环侧的5倍，第一活塞环与第二活塞环其内圆半径、外圆半径均相等。

所述第一活塞环和第二活塞环间隙相互错开180°设置。

本实用新型具有以下有益效果：

由于本实用新型采用以上技术方案，所述第一活塞环和第二活塞环能够相互有效的对其开口间隙进行封堵，有效的减少了窜气量和窜油量。

附图说明

图1为本实用新型的第一活塞环结构图；

图2为本实用新型的第二活塞环结构图；

图3为本实用新型的第一活塞环和第二活塞环组合状态图。

具体实施方式

参见图1、图2、图3、该组合式活塞环，包括设置在同一环槽内组合使用的第一活塞环和第二活塞环，第一活塞环和第二活塞环上均设置有间隙，其特征在于：所述间隙与端面夹角为45°，所述第一活塞环外环侧厚度为内环侧的五分之一，所述第二活塞环外环侧厚度为内环侧的5倍，第一活塞环与第二活塞环其内圆半径、外圆半径均相等。所述第一活塞环和第二活塞环间隙相互错开180°设置。